【中國涂料采購網(wǎng)】9月16日，由交通運輸部公路科學研究院承辦，全國交通工程設施標準委員會公路工程材料及儀器設備專業(yè)標準化工作組主持的《路橋用水性瀝青基防水涂料》交通行業(yè)產(chǎn)品標準審查會在山東德州召開。評審專家本著客觀、公正、嚴謹、科學合理的原則，依據(jù)有關標準、規(guī)范、文件的標準化要求，對標準的各個方面進行分析、論證、審查。通過質(zhì)詢、答辯等形式，對修改后的標準意見達成一致，順利通過此次審查。

　　行業(yè)標準《路橋用水性瀝青基防水涂料》由交通運輸部科學研究院主持并承擔、北京立高立德道橋防水材料有限公司等單位承擔了主要起草工作。

　　路橋用水性瀝青基防水涂料采用石油瀝青為基料，水為分散介質(zhì)，以高分子量聚合物橡膠為膠體，輔以納米級陽離子改性劑，經(jīng)加熱、化合、分散、乳化等科學工藝生產(chǎn)而成。具有耐高溫、耐碾壓、抗凍、抗剪切、抗老化、黏結強度好、耐酸堿、斷裂延伸率高、干燥所需時間短、涂膜韌性優(yōu)良、無毒無味、無環(huán)境污染、施工方便、可在橋面形成無接縫的彈性防水層等優(yōu)點，是橋面比較理想的防水防腐材料。

　　我國的橋梁橋面設置防水系統(tǒng)是在上世紀50年代前后，沿用的是三油二氈的防水層設計施工方法，但在“文革”期間一度中止。進入上世紀80年代，許多專家、學者、設計、施工單位曾嘗試使用一些新型防水材料，取得了一些經(jīng)驗。但對防水材料選擇、設計、施工工藝及規(guī)范、試驗檢測方法均不統(tǒng)一，材料性能參差不齊，影響了橋梁的耐久性和使用壽命。

　　為了使道橋用防水涂料在生產(chǎn)、施工中有章可循，交通部公路科學研究院和北京交通大學負責提出并起草，5個材料生產(chǎn)施工企業(yè)積極參與。2004年交通部《路橋用水性瀝青基防水涂料標準(JT/T535-2004)》正式頒布實施。該標準頒布實施以來，瀝青基防水涂料得以迅速推廣應用，分別在保滄高速公路、津汕高速公路、京津高速公路、承張高速公路、京包高速公路、京承高速公路等得到廣泛應用，取得了良好的使用效果，不僅延長了橋梁使用壽命,也為國家節(jié)約了巨額的維修費用。

　　《路橋用水性瀝青基防水涂料標準(JT/T535-2004)》依據(jù)相關企業(yè)試驗研究和統(tǒng)計分析，總結了一套技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等標準內(nèi)容，以使水性道橋用防水涂料可以按照一個統(tǒng)一的標準來控制產(chǎn)品質(zhì)量，使它在生產(chǎn)、施工中有了可靠的保障，對標準的統(tǒng)一、質(zhì)量的控制、行業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用。由于國內(nèi)水性橋梁防水涂料起步較晚，積累的經(jīng)驗較少，依據(jù)不足，在編制《路橋用水性瀝青基防水涂料標準(JT/T535-2004)》時主要參考和引用建材行業(yè)JC408-91(水性瀝青基防水材料)。而JC408-91(水性瀝青基防水涂料)在執(zhí)行過程中凸顯嚴重不足，在2005年進行大量的修訂。為此在標準執(zhí)行過程中發(fā)現(xiàn)，目前該標準不能適應當前橋梁防水材料和施工的實際要求，特別是一些實驗方法、檢驗規(guī)則、質(zhì)量判定等亟待更新。生產(chǎn)廠家以及各檢測部門迫切要求修訂《路橋用水性瀝青基防水涂料標準(JT/T535-2004)》交通行業(yè)標準，明確技術指標、便于廠家生產(chǎn)控制及檢測部門的產(chǎn)品檢驗。

　　因此，我國交通運輸部修訂《路橋用水性瀝青基防水涂料標準(JT/T535-2004)》產(chǎn)品標準，對于促進我國路橋水性瀝青基防水材料的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和該新材料在公路工程中推廣應用具有重要的現(xiàn)實意義和科學價值。

　　交通運輸部科技司、中國公路學會、中國鐵道科學研究院、河北工業(yè)大學等領導、專家出席了此次評審會。