船舶涂料被廣泛應(yīng)用于商船、漁船和貨船中，主要包括防腐涂料和防污涂料兩大類。防腐涂料主要用于造船過程中以及船舶的防銹，防污涂料則主要用來防止水下船體覆蓋物，比如海草和甲殼動(dòng)物等，這些附著物往往增加船舶阻力從而導(dǎo)致燃油消耗上升。因此，防污技術(shù)主要應(yīng)用于耗能大的巨大貨輪中。
該報(bào)告顯示，超過90%的世界貿(mào)易都是通過船舶進(jìn)行的。低廉的貨運(yùn)成本提升了水路運(yùn)貨方式的競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)未來幾年水路的貿(mào)易量還將繼續(xù)增加。各國經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)化和自由化推動(dòng)了原料、制成品和貨物在國家間的轉(zhuǎn)移。而原油、鐵礦、糧產(chǎn)品的貿(mào)易促進(jìn)了散貨船、集裝箱船和普通貨船涂料市場(chǎng)的發(fā)展。2011年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在亞太地區(qū)，通過海運(yùn)進(jìn)行的貿(mào)易量已對(duì)船舶涂料市場(chǎng)產(chǎn)生了直接影響，并且在未來也將是市場(chǎng)的一大驅(qū)動(dòng)因素。
此外，亞洲有大批的造船中心，到2011年年底，韓國成為領(lǐng)先的造船中心，收到的訂單達(dá)到43.6億美元，占整個(gè)亞太造船業(yè)的40%左右。擁有大量廉價(jià)勞動(dòng)力的中國現(xiàn)已成為全球首選的船舶維護(hù)保養(yǎng)地區(qū)，大部分的維護(hù)保養(yǎng)業(yè)已經(jīng)從歐洲轉(zhuǎn)移到中國，從而推動(dòng)了亞太地區(qū)船舶涂料市場(chǎng)的繁榮。
目前來看，阿克蘇諾貝爾公司、佐敦涂料公司、日本中國涂料株式會(huì)社、赫普涂料公司、PPG涂料公司在亞太船舶涂料市場(chǎng)占據(jù)穩(wěn)定的份額。其中前3家公司在2011年的收益分別達(dá)到了10.48億美元、8.15億美元、7.2億美元。特別是阿克蘇諾貝爾公司，其在韓國的龐大業(yè)務(wù)使其一直在船舶涂料市場(chǎng)中保持著領(lǐng)導(dǎo)者的地位，該公司目前占世界造船業(yè)涂料40%份額。佐敦涂料公司前幾年在中國設(shè)立了合資公司中遠(yuǎn)佐敦船舶涂料公司，由此增加了其在亞太船舶涂料市場(chǎng)的份額。佐敦和日本中國涂料株式會(huì)社在維護(hù)涂料市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。值得一提的是，以上幾家公司基于行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)還不斷向市場(chǎng)投放新的防污涂料產(chǎn)品。
報(bào)告指出，亞太地區(qū)船舶涂料的技術(shù)未來趨勢(shì)是要做到環(huán)保和低維護(hù)成本。當(dāng)前業(yè)界比較關(guān)注的首先是多功能涂料，這種涂料通過提供多種功能以防止船舶表面生成覆蓋污染物。涂料生產(chǎn)商還比較看重混合涂料，納米技術(shù)的進(jìn)步促進(jìn)了混合涂料的開發(fā)，從而提高了船舶的耐用性。還有一個(gè)重要品種是智能涂料，這種涂料有能力進(jìn)行自我修復(fù)，可進(jìn)一步提升涂料的耐用性。