【中國涂料采購網(wǎng)】工程及成套設備公司杜爾將在中國沈陽大東區(qū)為華晨寶馬汽車有限公司(BBA)建造一個特別節(jié)約資源的Eco+Paintshop涂裝車間。該涂裝車間將采用杜爾的一系列創(chuàng)新技術，以實現(xiàn)經(jīng)濟、可持續(xù)的汽車噴涂。

　　預處理和電泳工藝由旋轉浸涂系統(tǒng)EcopaintRoDipM實施。該技術借助車身的旋轉運動，浸涂槽不設進出斜坡。這大大縮小了浸涂槽的空間，也減少了對能源、水和化學物質的消耗。

　　全自動化IPP工藝(集成式噴涂工藝)是杜爾涂裝車間的另一個技術特征，它也證明了該車間為何被稱為可持續(xù)("Eco+")噴涂車間。IPP工藝無需中涂和干燥階段。噴漆室配備有杜爾創(chuàng)新設備Eco Dry Scrubber。該技術在粘結漆渣時無需水和化學物質。由于大規(guī)模采用空氣再循環(huán)系統(tǒng)，節(jié)能率高達60%。目前，杜爾在四大洲的70余條涂裝線已經(jīng)使用或正在安裝Eco Dry Scrubber。

　　大東工廠的車身將由36臺EcoRP E033和EcoRP L133型杜爾噴涂機器人進行噴涂。它們都配備有霧化性能大大提高的新一代EcoBell3霧化器。由于設計緊湊，EcoBell3型霧化器適用于車身內外的噴涂。與流線型換色器EcoLCC相結合，EcoBell3霧化器極其高效、緊湊，且易于操作，適用于各種用途。它能將換色期間油漆的損失降至最低，并能大大加快換色過程。

　　8臺EcoRS機器人采用3D涂敷器進行自動密封。其中4臺配備了高精度加料單元，用于從上部進行密封。

　　使用熱輪從供給和排放的空氣中回收熱能是另一大特征，此舉有助于保護環(huán)境。烘房排出的廢熱也通過廢熱鍋爐得以回收。清漆室的廢氣在排出系統(tǒng)前要進行凈化。預處理、電泳和廢水處理設備所采用的膜技術有助于降低水的消耗，從而減少了廢水排放量。

　　杜爾的布局理念，旨在減少空間需求，也是Eco+Paintshop涂裝車間的組成部分之一。它以簡單、低成本、無需中間層的廠房建造為基礎，由多功能車身存儲提供支持，采取高架倉儲形式，以優(yōu)化物料的流動。

　　華晨寶馬大東工廠將產生的設計能耗為全球各地的汽車噴涂設下了高標準：噴涂每臺車身的能耗將少于500千瓦時。這僅為10年前能耗標準的1/3。同時，該工廠還重點致力于提供更人性化的涂裝車間：將按照標準確保涂裝車間的工作環(huán)境更符合人體工程學，更易于溝通和維護。Eco+Paintshop涂裝車間是杜爾在中國為華晨寶馬建設的第三個大型噴涂項目。此前，杜爾已經(jīng)為華晨寶馬沈陽工廠建造了一個可持續(xù)涂裝車間，并進行了擴建。