【中國涂料采購網(wǎng)】近期亞洲多套裂解裝置停工檢修，加之歐洲和美國對亞洲的套利窗口已經(jīng)關(guān)閉，丁二烯進口供應(yīng)趨緊。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，4月我國丁二烯進口量為2.89萬噸，環(huán)比減少了24.9%。國內(nèi)市場供應(yīng)同樣捉襟見肘，4月大慶石化17.5萬噸/年裝置，獨山子石化13萬噸/年裝置及北京燕山石化6萬噸/年裝置均停車檢修，目前北方遼通化工、撫順石化，華東地區(qū)中石化外銷量稀少，供方控量放貨，市場整體供貨不多，價格在短期內(nèi)瘋狂拉漲。

　　此外，短期需求提升同樣助推行情反彈。今年以來，厄爾尼諾現(xiàn)象持續(xù)升溫，海南省西部和南部地區(qū)持續(xù)高溫，降雨量大幅減少，持續(xù)干旱使得天然橡膠大面積休割。據(jù)悉，目前海南天然橡膠產(chǎn)業(yè)集團股份有限公司40萬畝橡膠已出現(xiàn)停割。受此影響，天然橡膠市場供應(yīng)銳減，價格強勢反彈。作為輪胎生產(chǎn)中的相互替代產(chǎn)品，天然橡膠的供應(yīng)減少將在一定程度上提升丁二烯下游合成橡膠的需求量，支撐丁二烯繼續(xù)走高。

　　然而，價格的沖高難掩丁二烯市場長期供過于求的格局。首先來看需求方面，去年以來，受美國“雙反”，汽車行業(yè)增速減緩等影響，丁二烯終端輪胎行業(yè)一直處于萎靡不振的狀態(tài)。中國橡膠工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度輪胎行業(yè)各項經(jīng)濟指標全軍覆沒，其中銷售收入同比下降15.32%，綜合外胎產(chǎn)量減少7.09%，出口輪胎交貨量減少9.76%，輪胎市場正在遭受前所未有的慘況。進入7月，輪胎行業(yè)還將接受更為嚴酷的挑戰(zhàn)。首先是將于7月施行的新復(fù)合膠標準，標準明確指出復(fù)合橡膠中生橡膠含量不應(yīng)大于88%，結(jié)合天然橡膠的關(guān)稅上調(diào)政策來看，這意味著目前市場上流通的大于88%天膠含量的復(fù)合膠將不被認可，并歸入生膠范圍，需繳納1500元/噸的關(guān)稅，迫使輪胎企業(yè)不得不更新生產(chǎn)配方或者進口高關(guān)稅的天然橡膠。此舉勢必將大幅提升輪胎行業(yè)的生產(chǎn)成本，打壓企業(yè)的盈利。無獨有偶，美國“雙反”同樣將于7月做出終裁，作為中國輪胎的第一大出口市場，一旦終裁實施，國內(nèi)輪胎行業(yè)對美出口受阻，輪胎外銷將進一步縮減。據(jù)悉，受此影響，山東地區(qū)已有個別輪胎廠有申請破產(chǎn)的意向，終端市場的失利將長期對丁二烯市場需求形成拖曳。

　　反觀供應(yīng)面，近幾年來，我國丁二烯供應(yīng)量穩(wěn)步上升。2014年丁二烯新增產(chǎn)能30萬噸/年，均為碳四抽提裝置。而原定于2014年投產(chǎn)的山東墾利、青島堿業(yè)等多套丁烯氧化脫氫裝置并未如期上馬。此外，此前已建成的該工藝裝置或長期停工，或低負荷運行。其根本原因在于丁烯氧化脫氫裝置生產(chǎn)成本遠高于丁二烯抽提工藝，在去年后半年丁二烯的迅速走低打壓下，企業(yè)利潤受到擠壓，被迫推遲投產(chǎn)時期。如若丁二烯價格進一步上漲，國內(nèi)處于待投產(chǎn)或停車的丁烯氧化脫氫裝置可能聞風(fēng)而動，產(chǎn)能噴井式爆發(fā)，屆時丁二烯供需矛盾將進一步加劇。

　　回首去年同期，即將進入下游淡季的丁二烯市場同樣漲勢驚人，與目前的市場走勢及其相似?，F(xiàn)在國內(nèi)丁二烯供應(yīng)仍然偏緊，價格有望再攀高峰。但長期來看，當市場供應(yīng)面緊張的情況得到緩解后，需求低迷仍將繼續(xù)主導(dǎo)丁二烯走勢，丁二烯市場極有可能重蹈去年覆轍，再度上演高臺跳水。