由于過去十年間甲醇行業(yè)的快速發(fā)展,甲醇產(chǎn)能局部已經(jīng)嚴重過剩,加之我國經(jīng)濟增速放緩,甲醇傳統(tǒng)下游需求下降,預計未來一段時間我國甲醇產(chǎn)能和產(chǎn)量或?qū)㈦p雙放緩。在今后3—5年時間里國內(nèi)甲醇生產(chǎn)商和貿(mào)易商將要著力解決去產(chǎn)能化及尋找新的需求點,以此來改善甲醇供求矛盾突出的局面。
裝置分析:2014年上半年甲醇裝置新產(chǎn)能投放較多。據(jù)了解,2014年1-7月甲醇新增甲醇裝置較多,尤其是5、6月份甲醇裝置密集投產(chǎn),甲醇產(chǎn)量大幅增加,供給壓力增大。與此同時,我們可以看到華東、華南、寧波三大港口庫存在此期間迅速增加,一度創(chuàng)下新高。裝置檢修方面,10月26日鄂爾多斯世林化工年產(chǎn)30萬噸甲醇裝置因設(shè)備原因開始重新改造,計劃12月內(nèi)重啟裝置,11月10日內(nèi)蒙古博源40萬噸甲醇裝置停車檢修,重啟開車時間未定,11月29日陜西咸陽化學工業(yè)年產(chǎn)60萬噸甲醇裝置因故障緊急停車,預計檢修需至少停車10日左右,12月11日東北大慶油田年產(chǎn)10萬噸甲醇裝置目前已全線停車,預計開車時間為明年3—4月份。同時筆者認為甲醇2014年10—11月大量裝置集中停車檢修,短期內(nèi)甲醇供給壓力會有所減小,12月份以后前期停車檢修的甲醇裝置現(xiàn)已陸續(xù)開車,或在某種程度上重新加大甲醇供給壓力。2015年甲醇新增裝置與2014年相比雖然有所減少,但是隨著新增裝置在二季度的集中投產(chǎn),甲醇上半年供給壓力依然較大。