蔚來
5月31日，蔚來能源投資(湖北)有限公司獲武漢光創(chuàng)新興技術(shù)一期創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)等機(jī)構(gòu)15億元人民幣戰(zhàn)略投資。
本輪戰(zhàn)略投資將用于充電、換電、儲(chǔ)能、電池服務(wù)、能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、制造、運(yùn)維，以及蔚來能源充換電基礎(chǔ)設(shè)施的布局發(fā)展，并支持車網(wǎng)互動(dòng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)的投入。
2月26日，南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻(廣東)儲(chǔ)能科技有限公司與蔚來能源投資(湖北)有限公司在廣州簽署框架合作協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，雙方將推動(dòng)充換電站、儲(chǔ)能站、可調(diào)負(fù)荷等聚合資源接入虛擬電廠平臺(tái)，為電網(wǎng)提供調(diào)峰、調(diào)頻、需求側(cè)響應(yīng)服務(wù)。還將選擇合適場(chǎng)所共同建設(shè)換電站，在提升換電服務(wù)便利性的同時(shí)，推動(dòng)換電站作為分布式儲(chǔ)能的商業(yè)應(yīng)用。
特斯拉
5月23日，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠正式開工，這是特斯拉在美國(guó)本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目。
根據(jù)官方介紹，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠主要生產(chǎn)特斯拉超大型電化學(xué)商用儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)1萬(wàn)臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh，計(jì)劃2025年第一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
而Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng)每臺(tái)機(jī)組可存儲(chǔ)超過3.9MWh的能源，足以滿足3600戶家庭1小時(shí)的用電需求，或能夠驅(qū)動(dòng)65臺(tái)Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版滿電行駛。
據(jù)了解，目前，特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)主要是電池儲(chǔ)能系統(tǒng)、光伏發(fā)電系統(tǒng)和電動(dòng)汽車充電設(shè)備。其中，儲(chǔ)能產(chǎn)品包括Powerwall(家用儲(chǔ)能系統(tǒng))、Powerpack(商業(yè)及工業(yè)用儲(chǔ)能系統(tǒng))以及Megapack(超大型商用儲(chǔ)能系統(tǒng))。
比亞迪
4月9日，比亞迪與晶澳太陽(yáng)能科技股份有限公司在深圳比亞迪總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。雙方聯(lián)合開發(fā)先進(jìn)的儲(chǔ)能產(chǎn)品，提供全球領(lǐng)先的光儲(chǔ)整體解決方案。
廣汽集團(tuán)
1月11日，廣汽集團(tuán)聯(lián)合越秀集團(tuán)、珠實(shí)集團(tuán)、美的集團(tuán)等6家企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。重點(diǎn)圍繞新型儲(chǔ)能生態(tài)業(yè)務(wù)、充換電基礎(chǔ)設(shè)施、智能能源領(lǐng)域、虛擬電廠領(lǐng)域、電池回收及梯次利用等方面開展戰(zhàn)略合作。
能源生態(tài)板塊是打造“萬(wàn)億廣汽”的重要增量之一，廣汽集團(tuán)自去年以來全面發(fā)力、加快布局，已初步建成“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電原材料生產(chǎn)+電池生產(chǎn)+儲(chǔ)能及充換電服務(wù)+電池租賃+電池回收和梯次利用”縱向一體化產(chǎn)業(yè)鏈。
車企為何紛紛入局儲(chǔ)能賽道?
儲(chǔ)能市場(chǎng)火熱。據(jù)彭博社預(yù)測(cè)，2030年全球儲(chǔ)能電池的市場(chǎng)需求將達(dá)到1000GWh，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.2萬(wàn)億美元。國(guó)際能源署(IEA)則估算稱，2023年全球能源投資達(dá)到2.8萬(wàn)億美元，其中在電網(wǎng)和儲(chǔ)能領(lǐng)域的投資達(dá)到3680億美元，儲(chǔ)能未來的應(yīng)用前景十分廣闊。
據(jù)高工產(chǎn)研儲(chǔ)能研究所(GGII)調(diào)研數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年全球儲(chǔ)能鋰電池出貨225GWh，同比增長(zhǎng)50%，其中，中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池出貨206GWh，同比增長(zhǎng)58%。
▲2021-2027年全球儲(chǔ)能鋰電池出貨量及預(yù)測(cè)(GWh，%)。數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研儲(chǔ)能研究所(GGII)，2024年1月。
另一方面，車企利用自身在電動(dòng)汽車和電池技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，積極布局儲(chǔ)能領(lǐng)域，除了看重儲(chǔ)能峰谷套利的經(jīng)濟(jì)潛力外，還瞄準(zhǔn)了光儲(chǔ)充(換)一體化，以期實(shí)現(xiàn)降低場(chǎng)站用電成本，減少對(duì)配電網(wǎng)的依賴。
除市場(chǎng)火熱和技術(shù)優(yōu)勢(shì)外，車企入局儲(chǔ)能也與中國(guó)支持政策密切相關(guān)。