近日，國內(nèi)實(shí)際處理量最大的天然氣凈化廠迎來2024年的全面“體檢”。遂寧凈化公司所屬的西南油氣田公司天然氣凈化總廠計(jì)劃本年度裝置大修195天，時(shí)間跨度長達(dá)7個(gè)月，涉及6個(gè)凈化廠共計(jì)11列生產(chǎn)裝置。目前第一階段已經(jīng)檢修完畢，第二階段全面啟動(dòng)。
而據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，隨著二季度到來，越來越多的化工企業(yè)開啟了停車檢修的計(jì)劃。其中不乏石化、精細(xì)化工、煤化等多個(gè)行業(yè)，可謂是全員出動(dòng)，集體停產(chǎn)減產(chǎn)。
貴州豫能黔?；ふo鑼密鼓開展2024年度大檢修。
潞安化工太化新材料年度大檢修工作正式拉開帷幕。
榆能化學(xué)組織召開2024年消缺檢修動(dòng)員會(huì)，全面部署2024年消缺檢修工作。
中國中化駿化發(fā)展合成氨廠系統(tǒng)停車檢修。
中鹽紅四方合成氨廠一期裝置年度檢修工作正式拉開帷幕。
近百家化工企業(yè)停車檢修，最長“叫停”60天
與此同時(shí)，江蘇、浙江、新疆、廣東、河北、山西、海南等多個(gè)地區(qū)的化工企業(yè)也開始了長達(dá)幾個(gè)月的停車檢修，涉及了BDO、雙氧水、己二酸、橡膠等多種化工品，涉及產(chǎn)能超過250萬噸，最長停產(chǎn)60天。
BDO
陜化BDO一期3萬噸/年、二期10萬噸/年裝置5月初全廠大檢修，預(yù)計(jì)一個(gè)月;
陜西國融化工6萬噸/年BDO裝置4月9日附近停車;
河南開祥11萬噸BDO裝置于4月1日0時(shí)起停車檢修，計(jì)劃停車時(shí)間兩個(gè)月;
東源科技-東景生物決定BDO一期生產(chǎn)裝置自4月26日起停產(chǎn)至5月25日。二期BDO、GBL生產(chǎn)裝置自5月16日起至5月30日停產(chǎn);
藍(lán)山屯河一期10萬噸、三期10.8萬噸BDO裝置4月22日起開始更換催化劑，檢修時(shí)長7-10天。
己二酸
江蘇海力化工己二酸裝置一套裝置計(jì)劃5月份檢修，檢修時(shí)間大約在5月10日，檢修為期7-10日;
中石油遼化己二酸裝置一條線檢修，檢修裝置涉及產(chǎn)能14萬噸;
新疆天利己二酸裝置目前正常運(yùn)行，計(jì)劃在5月份進(jìn)行檢修，為期60天，該企業(yè)產(chǎn)能7.5萬噸/年。
橡膠
山東威特化工5萬噸/年高順順丁橡膠裝置計(jì)劃于5月初停車檢修;
齊翔騰達(dá)9萬噸/年高順順丁橡膠裝置于4月18日起停車檢修，計(jì)劃檢修20-30天;
臺(tái)橡宇部(南通)7.2萬噸/年鈷系高順順丁橡膠裝置計(jì)劃于5月初停車檢修;
新疆藍(lán)德精細(xì)石油化工5萬噸/年高順順丁橡膠裝置計(jì)劃5月份停車檢修;
臺(tái)橡宇部(南通)7.2萬噸/年鈷系高順順丁橡膠裝置計(jì)劃于5月初停車檢修;
阿朗臺(tái)橡3萬噸/年丁腈橡膠裝置停車檢修。
苯乙烯
山東利華益72萬噸/年的苯乙烯裝置4月18日停車檢修，5月18日裝置重啟;
新疆天利4萬噸/年的苯乙烯裝置預(yù)計(jì)5月15日停車檢修，7月10日裝置重啟。
雙氧水
常化一套6萬噸/年裝置24日起停車檢修2-3天，8萬噸裝置計(jì)劃5月中旬停車8天;
河北田原化工雙氧水裝置年產(chǎn)能10萬噸，預(yù)計(jì)五一假期開車。
廣東東陽光28萬噸/年雙氧水裝置4月20日起一套停車，目前開工負(fù)荷提至6成左右;
衛(wèi)星化學(xué)一套22萬噸/年裝置計(jì)劃4月底停車檢修，預(yù)計(jì)一個(gè)月;
湛江實(shí)華雙氧水停車檢修;
浙江嘉化雙氧水裝置停車檢修;
江蘇海力雙氧水停車檢修;
四川金象賽瑞雙氧水停車檢修;
湖北三寧雙氧水停車檢修;
江蘇嘉宏雙氧水裝置停車檢修;
山西太化雙氧水停車檢修。
雙酚A
平煤神馬聚碳材料雙酚A裝置停車檢修中;
海南華盛新材料雙酚A裝置停車檢修中。
PE
中科煉化PE裝置停車檢修;
海國龍油PE裝置停車檢修。
醋酸正丙酯
泰興金江醋酸正丙酯計(jì)劃停車檢修;
謙信化工醋酸正丙酯計(jì)劃停車檢修。
……
據(jù)涂料采購網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，近期停車檢修涉及到了近100家化工企業(yè)，且涉及到的細(xì)分領(lǐng)域化工品也多是大化行業(yè)的基礎(chǔ)品類，影響面非常廣。盡管停車檢修是化工企業(yè)必不可少的一個(gè)年內(nèi)計(jì)劃，但大多安排在下半年，歷年都很少安排在上半年。疫情后的這兩年，明顯能夠感覺到眾多化工企業(yè)開始進(jìn)行了“全年無差別”的停車檢修，這讓人不由得懷疑如此檢修真正的目的，和背后隱藏的真相。
250萬噸產(chǎn)能停歇，能否改善過剩局面?
業(yè)內(nèi)人士反映，這很有可能是在市場供過于求的情況下，部分企業(yè)采取的人為控銷的一種方式，通過主動(dòng)減產(chǎn)或停車檢修以達(dá)到控制市場供應(yīng)的目的，這一點(diǎn)從近期化工行業(yè)的開工率就能窺知一二。PVC開工率降至73.18%，處歷史同期中性偏低水平。PX開工下降至71%附近，檢修計(jì)劃兌現(xiàn)集中;乙二醇整體開工降至59.5%，雙酚A開工率在6-7成，環(huán)氧氯丙烷行開工率在5成左右，液體樹脂整體開工率在7-8成，固體樹脂整體開工率5-6成……
如今的化工行業(yè)處于嚴(yán)重產(chǎn)能過剩的階段，近幾年眾多企業(yè)乃至外行人蜂擁而至，使得產(chǎn)能爆發(fā)式增加，預(yù)計(jì)近3-5年還會(huì)有新的產(chǎn)能進(jìn)入市場，激烈競爭之下，售價(jià)不僅不能提高，反而還會(huì)在價(jià)格戰(zhàn)之下不斷下跌，所以人為控銷也是為了穩(wěn)定或提升產(chǎn)品價(jià)格。但近期被“叫停”的250萬噸產(chǎn)能，能否改善過剩的局面，從而提升化工品售價(jià)，值得拭目以待。
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