官方數(shù)據(jù)顯示，小米SU7訂單量4分鐘就實(shí)現(xiàn)破萬(wàn)，27分鐘破5萬(wàn)、24小時(shí)達(dá)88898輛，不斷刷新行業(yè)紀(jì)錄。從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，小米汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)初戰(zhàn)告捷。小米汽車(chē)一炮而紅的背后，除了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)之外，還蘊(yùn)藏著哪些“黑科技”、“高性能”產(chǎn)品呢?
外資品牌依然是主力，涂料涂裝也不例外?
據(jù)公開(kāi)信息，小米歷經(jīng)3年投入超100億才交付出了小米汽車(chē)，3款車(chē)型從21.59萬(wàn)到29.99萬(wàn)元不等。媒體曝光的原材料和產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)顯示，無(wú)論是寧德時(shí)代的電池、高通的芯片，還是飛榮達(dá)的熱管理，萬(wàn)潤(rùn)科技的照明，乃至博世的ABS系統(tǒng)、雙林股份的內(nèi)飾，小米汽車(chē)選用的都是行業(yè)龍頭企業(yè)的產(chǎn)品。這也能看出，小米這回不是鬧著玩兒的。
值得注意的是，小米汽車(chē)的供應(yīng)商名單曝光，揭示了一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)：在關(guān)鍵的核心零部件供應(yīng)上，外資企業(yè)如本特勒、舍弗勒、海斯坦普、博世等仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。在底盤(pán)件、動(dòng)力總成、電子控制系統(tǒng)等方面，外資的品牌實(shí)力或技術(shù)門(mén)檻，仍是國(guó)內(nèi)企業(yè)難以匹敵的。這雖然為小米汽車(chē)的品質(zhì)和技術(shù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，但同時(shí)也帶來(lái)了依賴(lài)外部供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)。
在小米集團(tuán)發(fā)布的眾多介紹視頻中，董事長(zhǎng)雷軍親自出鏡，為大家展示自家產(chǎn)品的用料和生產(chǎn)過(guò)程。其中在涂裝車(chē)間的揭秘視頻中，雷軍表示，小米SU7汽車(chē)共有8個(gè)涂層，包括鍍鋅層、薄膜、電泳、中涂、兩道色漆、兩道清漆，涂裝結(jié)束后，每輛車(chē)都會(huì)進(jìn)行抽檢。最終將呈現(xiàn)出鏡面級(jí)的漆面效果，稱(chēng)得上是“特別高級(jí)”。
業(yè)內(nèi)人士表示，這8個(gè)涂層各有用途，能夠提供重重保護(hù)，賦予車(chē)身鮮艷且持久的顏色，還能防腐防銹。他強(qiáng)調(diào)了這種“鏡面級(jí)”漆面效果給人的高級(jí)感，并表達(dá)了對(duì)小米汽車(chē)質(zhì)量和細(xì)節(jié)的關(guān)注。
小米汽車(chē)的“黑科技”涂料到底來(lái)自何處呢?
涂料采購(gòu)網(wǎng)注意到，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)向松井股份提問(wèn)，“請(qǐng)問(wèn)貴公司是否給小米汽車(chē)供貨?小米汽車(chē)上是否有使用貴公司的油漆?”作為汽車(chē)漆行業(yè)的龍頭上市公司，松井股份回應(yīng)稱(chēng)，“小米是公司重要長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，公司始終密切關(guān)注和響應(yīng)下游終端客戶(hù)發(fā)展動(dòng)態(tài)及需求，積極憑借具有差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品技術(shù)，探索更多的業(yè)務(wù)拓展與合作機(jī)會(huì)，具體業(yè)務(wù)情況敬請(qǐng)關(guān)注公司相關(guān)公告。”
而據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，小米汽車(chē)采用的是勞斯萊斯同款德國(guó)鸚鵡漆，也就是德國(guó)巴斯夫旗下的汽車(chē)修補(bǔ)漆品牌，同時(shí)鸚鵡汽車(chē)漆是勞斯萊斯、賓利、保時(shí)捷、阿斯頓馬丁、BBA等高檔汽車(chē)的原廠漆。有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士指出，小米涂裝車(chē)間電泳車(chē)間擁有RODIP旋轉(zhuǎn)鏡頭工藝，車(chē)漆噴涂的機(jī)器人來(lái)自德國(guó)杜爾集團(tuán)。但截至發(fā)稿，巴斯夫以及杜爾集團(tuán)并沒(méi)有發(fā)聲回應(yīng)，肯定或者否定這一說(shuō)法。
盡管涂料、化工材料等尚未知曉用的是哪家知名企業(yè)的，但大家對(duì)于外資企業(yè)的青睞和猜測(cè)并非空穴來(lái)風(fēng)，國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)漆行業(yè)也面臨著難以攻克高端技術(shù)門(mén)檻，銷(xiāo)售低迷等“卡脖子”現(xiàn)狀。即便是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，也更加青睞外資的涂料及原材料、設(shè)備等，更不用提外資的車(chē)企了。這也就解釋了，PPG、關(guān)西(含湘江關(guān)西)、巴斯夫、艾仕得、立邦、KCC、阿克蘇諾貝爾等七大外資品牌占據(jù)著約80%以上的國(guó)內(nèi)乘用車(chē)涂料市場(chǎng)份額的原因。
小米汽車(chē)選購(gòu)高端原材料，試圖與外資、合資企業(yè)分庭抗禮，國(guó)內(nèi)涂料化工行業(yè)也希望能夠完成突破和轉(zhuǎn)型，最大程度瓜分市場(chǎng)的蛋糕，但這一系列計(jì)劃要想實(shí)現(xiàn)，需要大力度的轉(zhuǎn)型調(diào)整，需要克服的也不僅僅是單個(gè)企業(yè)的困難，而是整個(gè)行業(yè)乃至整個(gè)產(chǎn)業(yè)的困難。而這條發(fā)展之路究竟何時(shí)能夠到達(dá)目的地，恐怕需要整個(gè)市場(chǎng)上下游共同的努力。