環(huán)氧樹脂：單噸虧損280元，開工率約4成，停車不報(bào)價
業(yè)內(nèi)人士表示，如果按照目前原材料的報(bào)價來看，固體環(huán)氧樹脂的價格至少應(yīng)該提高到15000元/噸，才能保證每個原材料環(huán)節(jié)的盈利，利潤預(yù)估可以達(dá)到2500元/噸。
但是如今上游石油價格持續(xù)高位，下游涂料和電子電器兩大重要領(lǐng)域持續(xù)冷淡，更為雪上加霜的是，在前幾年火爆市場的催化下，很多“玩家”都進(jìn)入了擴(kuò)產(chǎn)的周期，去年國內(nèi)環(huán)氧樹脂新產(chǎn)能大概增加了95萬噸/年，近幾年產(chǎn)能增速超過了16%，瘋狂投資擴(kuò)產(chǎn)造成了產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。
環(huán)氧樹脂玩家投產(chǎn)計(jì)劃
因此目前競爭激烈，綜合考量了盈虧因素后，不少企業(yè)選擇降低開工率。液體開工率在6-7成左右，元邦集團(tuán)上海廠停車，山東德源負(fù)荷四成，昆山南亞負(fù)荷六成，昆山國都、浙江豪邦負(fù)荷七成，揚(yáng)農(nóng)錦湖負(fù)荷八成，南通星辰、東營赫邦、東方飛源負(fù)荷九成，福建環(huán)洋暫不報(bào)價。固體樹脂整體開工率約4成，黃山源潤負(fù)荷八成，泰華國際暫不報(bào)價。
雙酚A：單噸虧損1000元左右，開工率約7成
目前雙酚A報(bào)價9250元/噸，成本約在10300左右，每生產(chǎn)一噸就虧損超1000元/噸。比今年1月、2月平均毛利-603元/噸和-581元/噸更慘。上游純苯環(huán)比上漲超10%，丙酮同比上漲超30%，原材料成本壓力較大。部分企業(yè)停止開工，行業(yè)整體開工率在7成左右。3月下旬至4月期間，海南華盛、中石化三井、中少天津石化等有檢修計(jì)劃。
環(huán)氧氯丙烷：單噸虧損700元左右，開工率約7成
丙烯法環(huán)氧氯丙烷目前報(bào)價7800元/噸，成本約8500元/噸，每生產(chǎn)一噸虧損700元，目前行業(yè)整體開工率在5-6成。這也打破了坊間傳說的，樹脂產(chǎn)業(yè)鏈利潤都在環(huán)氧氯丙烷這一說法。事實(shí)上，自春節(jié)期間化工市場停車檢修以來，環(huán)氧氯丙烷的行情就開始急轉(zhuǎn)直下，上游丙烯單周上漲超100元/噸。
環(huán)氧乙烷：單噸虧損330-461元，開工率不足6成
3月以來，環(huán)氧乙烷開工負(fù)荷降至56.8%，同比下滑14.2%，刷新年內(nèi)新低、華東市場報(bào)價6900元/噸，上游原料乙烯高位運(yùn)行，環(huán)氧乙烷企業(yè)虧損較重，環(huán)氧乙烷外采進(jìn)口乙烯生產(chǎn)企業(yè)平均利潤-330元/噸，外采國產(chǎn)乙烯生產(chǎn)企業(yè)平均利潤為-461元/噸。
苯酐：單噸虧損594元，幾十萬噸產(chǎn)能檢修
華東鄰法苯酐市場價格在7475元/噸，同比下跌11.54%，毛利在-594元/噸。下游開工負(fù)荷率雖緩慢提升，但多消耗前期原料庫存，入市積極性提升緩慢，新單成交有限。3月份共有7家萘法苯酐生產(chǎn)企業(yè)存檢修計(jì)劃，涉及產(chǎn)能總計(jì)36萬噸/年，時間多集中在3月中旬左右，檢修持續(xù)時長在一至三周附近。
虧損面持續(xù)擴(kuò)大 市場一片“哀嚎”
不難發(fā)現(xiàn)，以上處于虧損時期的化工品，多是與原油等能源端靠近的上游大化產(chǎn)品，這也就意味著，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸傳導(dǎo)下來，將會有更多的化工品遭遇虧損危機(jī)。而后多條衍生產(chǎn)業(yè)鏈共同出現(xiàn)危機(jī)，中下游的涂料、塑化、醫(yī)化、農(nóng)化等行業(yè)也會被連累。這也印證了部分化工企業(yè)所說的，寧愿是原材料漲價，自己也能有漲價的理由，唯獨(dú)害怕原材料降價，產(chǎn)業(yè)鏈一連串的虧損，想救都救不回來。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前近40個化工品種出現(xiàn)理論虧損，乙丙橡膠、丁腈橡膠、POM、MDI、EVA的利潤大幅回落，PP、PE、苯乙烯、乙二醇等傳統(tǒng)大宗品持續(xù)虧損。
2024年僅過了一個季度，出現(xiàn)負(fù)利的化工品就已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)，可見行情確實(shí)沒有預(yù)期中的樂觀。部分企業(yè)采用停工停產(chǎn)或者暫停報(bào)價的措施，希望扭轉(zhuǎn)供需關(guān)系。更有企業(yè)甚至表示，目前的訂單還不如去年，即便是被寄予了厚望的出口業(yè)務(wù)，也因地緣政治和紅海危機(jī)等，運(yùn)輸時效、運(yùn)費(fèi)等方面屢屢被為難，嚴(yán)重影響了時效，甚至要自己搭錢才能做成生意。可見化工行業(yè)的負(fù)盈利狀態(tài)，在上下游雙重壓力和過剩的行情下，或?qū)⒂萦摇?/p>