【中國涂料采購網(wǎng)】臨近年底，國內(nèi)多套甲醇制烯烴(MTO)裝置加快試車投產(chǎn)步伐，甲醇消費(fèi)進(jìn)一步提速。業(yè)內(nèi)人士分析指出，甲醇燃料、MTO等新興消費(fèi)產(chǎn)業(yè)將成為拉動(dòng)甲醇需求的主要?jiǎng)恿Γ磥砑状嫉墓┣蟾窬謱l(fā)生較大的改變，昔日過剩的甲醇將成為市場(chǎng)上的“香餑餑”。

　　甲醇燃料推廣加速

　　隨著全國試點(diǎn)的擴(kuò)展，甲醇汽油的產(chǎn)業(yè)化駛上了快車道，繼山西、陜西、貴州、甘肅、上海四省一市試點(diǎn)之后，浙江、河北、河南也開始大范圍推廣使用甲醇汽油，目前全國有26個(gè)省市正在進(jìn)行不同規(guī)模的示范應(yīng)用。去年以來，吉利自主研發(fā)的M100甲醇汽車先后在山西晉中、陜西寶雞等出租車市場(chǎng)投入運(yùn)營;今年11月16日，吉利M100甲醇汽車項(xiàng)目正式落戶貴陽;預(yù)計(jì)未來30個(gè)月時(shí)間，吉利將投資56億元，一次性建成年產(chǎn)10萬輛甲醇汽車整車生產(chǎn)基地。

　　除了車用燃料外，目前，民用燃料、工業(yè)燃料、船用燃料也成為使用甲醇燃料的新興領(lǐng)域。我國正在積極探索和嘗試推廣甲醇作為民用灶具、工業(yè)爐窯等燃料，并成功研發(fā)了各種等級(jí)的甲醇燃料鍋爐，以及熔煉有色金屬和燒磚燒窯等工業(yè)的甲醇爐窯及家用甲醇爐灶等，使甲醇能夠有效替代煤炭、柴油、天然氣、液化氣等燃料。

　　2011～2013年全國甲醇燃料的銷量累計(jì)達(dá)到1200多萬噸。據(jù)了解，目前全國建成并投入運(yùn)營的甲醇燃料生產(chǎn)中心有30多座，具備1000萬噸/年甲醇燃料的生產(chǎn)能力;在建的甲醇燃料項(xiàng)目20多個(gè)，建成達(dá)產(chǎn)后甲醇燃料產(chǎn)能將達(dá)到2000萬噸，基本能夠滿足全國的產(chǎn)業(yè)化示范運(yùn)營需要。

　　MTO成新興消費(fèi)市場(chǎng)

　　近幾年來，我國MTO項(xiàng)目不斷增多，甲醇需求量在快速增長。據(jù)中宇資訊統(tǒng)計(jì)，截至2014年11月底，我國已有產(chǎn)能共計(jì)552萬噸/年的12套裝置投產(chǎn)，年底之前，還將有4套總計(jì)110萬噸/年的裝置投產(chǎn)。屆時(shí)，我國MTO裝置的總規(guī)模將達(dá)到16套662萬噸/年，理論上甲醇消耗量可達(dá)到1986萬噸/年。目前，MTO行業(yè)的蓬勃發(fā)展，為甲醇市場(chǎng)注入了“強(qiáng)心劑”。

　　MTO對(duì)甲醇的消耗能力已經(jīng)占我國甲醇實(shí)際消耗量的35%左右，并將成為甲醇需求的第一大下游產(chǎn)業(yè)。

　　甲醇制丙烯(MTP)項(xiàng)目也在增加。11月底，沈陽化工10萬噸/年MTP裝置將按計(jì)劃投料試車。同時(shí)，山東東營港規(guī)劃建設(shè)了4套MTP裝置，合計(jì)年需求甲醇近400萬噸。

　　此外，還有甲醇制芳烴項(xiàng)目。今年8月，重慶安漢投資有限公司的甲醇制芳烴項(xiàng)目在四川省廣安開工，甲醇制混合芳烴項(xiàng)目產(chǎn)能最終將達(dá)14萬噸/年，該項(xiàng)目計(jì)劃2015年底建成。今年9月，百萬噸級(jí)的甲醇制芳烴工業(yè)化項(xiàng)目在河南濮陽開工建設(shè)，該項(xiàng)目計(jì)劃2016年6月投產(chǎn)。

　　明年將由過剩轉(zhuǎn)向不足

　　新興消費(fèi)領(lǐng)域甲醇需求潛力暴發(fā)，預(yù)計(jì)2015年，國內(nèi)甲醇供需格局將迎來大改變，或?qū)⒂蛇^剩轉(zhuǎn)向不足。

　　一方面，MTO的發(fā)力將結(jié)束甲醇供應(yīng)過剩局面。隨著年底MTO項(xiàng)目的集中投放，需求端潛力將集中暴發(fā)，進(jìn)而改善當(dāng)下國內(nèi)甲醇供應(yīng)過剩的局面。陽煤恒通30萬噸/年項(xiàng)目和神達(dá)化工30萬噸/年項(xiàng)目都將于年底投產(chǎn)，江蘇盛虹80萬噸/年項(xiàng)目會(huì)在2015年4月前后試車，這3個(gè)項(xiàng)目就將消化掉甲醇約280萬噸。此外，按照此前規(guī)劃，年底前還將有陜西蒲城清潔能源化工公司、山東昌瑞石油化工、沈陽化工股份有限公司3套MTO裝置試車。如此龐大的甲醇需求量，國內(nèi)的甲醇生產(chǎn)能力將難以滿足。并且，甲醇供應(yīng)過剩的西北地區(qū)也在加快建設(shè)MTO裝置，從長遠(yuǎn)看，西北甲醇外運(yùn)能力也會(huì)減弱。

　　另一方面，盡管國內(nèi)甲醇產(chǎn)能不斷增加，但增速遠(yuǎn)低于需求增速，使得國內(nèi)甲醇市場(chǎng)將由過剩走向不足。今年以來，國內(nèi)甲醇產(chǎn)能持續(xù)增加，1～10月份國內(nèi)甲醇新投產(chǎn)接近千萬噸，總產(chǎn)能超過6500萬噸;國內(nèi)甲醇開工率今年以來也維持在60%以上，產(chǎn)量保持高速增長。前三季度，國內(nèi)累計(jì)產(chǎn)量2807萬噸，累計(jì)同比增加30.9%。但是，盡管如此，國內(nèi)甲醇需求缺口還將不斷加大。為了滿足日益增長的甲醇需求，中國甲醇進(jìn)口量不斷增加，下半年以來，中國每月進(jìn)口甲醇約40萬噸。

　　總體來看，隨著年底MTO項(xiàng)目的集中投產(chǎn)，中國甲醇行業(yè)產(chǎn)能過剩局面將大大緩解。2015年，隨著內(nèi)蒙古、青海及山東新建MTO項(xiàng)目開工或投產(chǎn)，國內(nèi)甲醇市場(chǎng)供應(yīng)將趨緊