近日，電池級碳酸鋰價(jià)格跌至20.7萬元/噸，創(chuàng)逾1年新低，連跌50日，近30日累計(jì)跌192750元，較去年11月末58萬元/噸的高位已經(jīng)下跌64%。抹去了2022年所有漲幅，回到2021年水平。更有專家表示，碳酸鋰價(jià)格跌至10萬元以下也不是沒有可能。

　　業(yè)內(nèi)瘋傳，25萬元/噸是碳酸鋰盈虧紅線。如今生產(chǎn)商不僅虧損，且產(chǎn)品售價(jià)仍在持續(xù)下滑，頂著“白色石油”名號的碳酸鋰終于打響了“20萬元保衛(wèi)戰(zhàn)”。被譽(yù)為“亞洲鋰都”的江西宜春，四大云母提鋰企業(yè)中有一半已經(jīng)選擇了停產(chǎn)。截至2022年7月，宜春碳酸鋰產(chǎn)能18萬噸，占全國的40%，如今停產(chǎn)保價(jià)的行為無疑在行業(yè)激起漣漪。

停產(chǎn)、減產(chǎn)、限產(chǎn)……十幾個(gè)行業(yè)打響“保價(jià)戰(zhàn)”

　　碳酸鋰價(jià)格腰斬自然與下游新能源車企需求疲軟有很大關(guān)系，終端消費(fèi)者持續(xù)觀望，上游產(chǎn)業(yè)鏈的車企、電池廠、鐵鋰廠、碳酸鋰廠都被牢牢制衡拿捏，停產(chǎn)、減產(chǎn)保價(jià)的行為也是在保命。而據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，目前化工、紙業(yè)、焦炭、汽車等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域均面臨著下游需求疲軟的“倒春寒”的行情，大家紛紛以“撂挑子”的形式選擇保價(jià)。

　　石油：8國宣布減產(chǎn)，推升原油價(jià)格

　　4月初，多個(gè)主要產(chǎn)油國在歐佩克+協(xié)議之外宣布自愿減產(chǎn)，共計(jì)164.9萬桶/日，WTI原油周一大幅高開近7%，重返80美元/桶。

　　沙特將從5月起實(shí)施自愿減產(chǎn)50萬桶/日的計(jì)劃，直到2023年底。

　　伊拉克從5月開始削減21.1萬桶/日的石油產(chǎn)量，持續(xù)到2023年底。

　　俄羅斯自愿減產(chǎn)50萬桶/日的石油產(chǎn)量，直到2023年底。

　　阿聯(lián)酋從5月到2023年底自愿將石油產(chǎn)量降低14.4萬桶/日。

　　科威特從5月開始削減12.8萬桶/日的石油產(chǎn)量，持續(xù)到2023年底。

　　哈薩克斯坦將為OPEC+減產(chǎn)貢獻(xiàn)7.8萬桶/日，直到2023年底。

　　阿爾及利亞從5月起至2023年底削減4.8萬桶/日的石油產(chǎn)量。

　　阿曼從5月開始減少4萬桶/日的石油產(chǎn)量，持續(xù)到2023年底。

　　磷酸一銨：企業(yè)減產(chǎn)保價(jià)，159萬噸產(chǎn)能檢修

　　由于需求不振，磷酸一銨企業(yè)待發(fā)訂單逐步縮減，新單跟進(jìn)有限，磷酸一銨生產(chǎn)企業(yè)逐步出現(xiàn)停產(chǎn)、減產(chǎn)現(xiàn)象，供應(yīng)面有所減量。磷酸一銨企業(yè)已經(jīng)有檢修計(jì)劃的總產(chǎn)能有159萬噸，其中湖北科海、楚鐘、陸良潤霖磷化、內(nèi)蒙大地云天裝置停產(chǎn)，湖北嘉施利仍以主產(chǎn)水溶性磷酸一銨及工業(yè)級磷酸一銨，農(nóng)業(yè)級磷酸一銨仍處停產(chǎn)狀態(tài)中，后續(xù)部分工廠仍存檢修計(jì)劃。

　　黃磷：企業(yè)減產(chǎn)保價(jià)，低價(jià)暫不接單

　　黃磷價(jià)格降至低位，部分企業(yè)低價(jià)出貨意向低。云南地區(qū)黃磷企業(yè)有減產(chǎn)保價(jià)意向，低價(jià)暫不接單，部分企業(yè)4月份有停產(chǎn)計(jì)劃。市場詢單清淡，需求支撐不足。目前黃磷下游市場仍然低迷，采購商壓價(jià)心態(tài)強(qiáng)烈，保持少量按需采購。

　　鋼材：總體價(jià)格下降，鋼廠啟動(dòng)減產(chǎn)計(jì)劃

　　鋼價(jià)總體下跌為主，各品種價(jià)格重心繼續(xù)下移，長材、板材均價(jià)下跌15-24元不等。多數(shù)鋼種單日跌幅以20-40元居多，少數(shù)市場跌幅超過50元，個(gè)別市場補(bǔ)跌達(dá)到80元。受利潤轉(zhuǎn)負(fù)、庫存壓力增加、需求低迷以及資金流影響，有鋼廠開始啟動(dòng)減產(chǎn)計(jì)劃，后續(xù)或?qū)⒃谌A北、華東以及華南等地出現(xiàn)一輪減產(chǎn)。

　　錳硅：企業(yè)號召供應(yīng)端自發(fā)減停產(chǎn)

　　全國121家獨(dú)立硅錳樣本企業(yè)開工率增至67.72%，日均產(chǎn)量為33080噸，均刷新2020年8月末有記錄以來新高。硅錳持續(xù)較弱行情，廠家盈利較差。部分廠家號召供應(yīng)端自發(fā)減停產(chǎn)，以緩解供需失衡，保價(jià)過渡。

　　蘭炭：倡議立即減產(chǎn)至35%以下，不得低于指導(dǎo)價(jià)

　　當(dāng)前蘭炭市場呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢，企業(yè)處于持續(xù)虧損狀態(tài)，近日神木、府谷、內(nèi)蒙、榆陽協(xié)會(huì)和重點(diǎn)企業(yè)舉行環(huán)保整改會(huì)議，要求各企業(yè)立即限產(chǎn)，減產(chǎn)至35%以下，每戶企業(yè)每噸產(chǎn)能繳納保證金1元;成立價(jià)格委員會(huì)，今后每周六定價(jià)一次，任何企業(yè)不得低于指導(dǎo)價(jià)銷售;成立巡查組交換巡查，形成長效機(jī)制。

　　硅鐵：停爐檢修、減產(chǎn)保價(jià)

　　硅鐵受供大于求基本面影響，期現(xiàn)價(jià)格均表現(xiàn)弱勢，2305合約從2月初8208元/噸跌至7796元/噸，市場心態(tài)謹(jǐn)慎，現(xiàn)貨市場成交一般。硅鐵廠家停爐檢修，減產(chǎn)保價(jià)。

　　汽車：奔馳寶馬奧迪宣布減產(chǎn)，最高約15%

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)表了題為《理性對待本輪汽車促銷，市場應(yīng)盡快回歸正常秩序》的文章， 隨后BBA在降價(jià)浪潮中逆勢而行選擇了減產(chǎn)。奔馳將在第二季度減產(chǎn)13-15%，寶馬將減產(chǎn) 13%，奧迪的減產(chǎn)幅度暫未公布。

　　鋁業(yè)：云南整體負(fù)荷減壓達(dá)40%～42%

　　去年九月以來，電解鋁行業(yè)限電減產(chǎn)頻發(fā)、復(fù)產(chǎn)緩慢。截至今年2月底，云南第二輪限產(chǎn)落地，整體負(fù)荷減壓達(dá)40%～42%，涉及產(chǎn)能約185萬噸。目前云南鋁減產(chǎn)供給風(fēng)險(xiǎn)尚未解除，假若二季度云南鋁因干旱或是外送電力壓力較大而未能如期復(fù)產(chǎn)，可能在二季度造成供需缺口并推升鋁價(jià)。

　　棕剛玉：部分企業(yè)計(jì)劃停產(chǎn)保價(jià)

　　截止3月底，國內(nèi)棕剛玉市場呈現(xiàn)弱勢下行走勢，河南、山西、貴州三大主產(chǎn)區(qū)棕剛玉價(jià)格較2月末分別下跌19.80%、10.10%、20.00%。部分企業(yè)在虧損邊緣，開始計(jì)劃停產(chǎn)，或通過放緩生產(chǎn)節(jié)奏來減少產(chǎn)量，減產(chǎn)保價(jià)意識增加。

　　無論是減限產(chǎn)保價(jià)，還是停產(chǎn)不接單，都是在市場行情冷淡之下的不得已舉措。前幾年化工、工業(yè)產(chǎn)業(yè)面臨超強(qiáng)的成本支撐，如今成本坍塌、供需矛盾加劇的市場，讓眾多企業(yè)必須直視眼下的虧損風(fēng)暴和生存危機(jī)，唯有從源頭端改善供需錯(cuò)配才有望扭虧為盈。

　　正如碳酸鋰降價(jià)的“底線”在哪，無人能夠說清，近期化工市場的跌價(jià)行情何時(shí)能夠迎來拐點(diǎn)也沒有準(zhǔn)確的答案。人為的控銷、檢修，以及自發(fā)的行業(yè)自律性停產(chǎn)、減產(chǎn)，也是為了在天平的另一邊壓上一些砝碼，本質(zhì)上是一種止虧自救的手段。但脫離了市場基本面和需求的保價(jià)能否奏效，又是否會(huì)如大家所愿，出現(xiàn)價(jià)格逆勢上漲的情況，有待后續(xù)觀察。

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