長城、沃爾沃、奧迪、上汽等多個品牌車“爆漆”
長城哈弗赤兔車主吳先生表示，買回來沒多久就出現(xiàn)了問題，一開始只是車輛右邊的后門出現(xiàn)爆漆，后來出現(xiàn)爆漆的地方越來越多。
哈弗赤兔車主王先生反映，自己2022年1月份購買的車，最近發(fā)現(xiàn)車門內(nèi)側(cè)的車漆起泡、爆漆。車漆起泡后，整個車漆呈橘皮狀態(tài)，非常明顯。有三個車門存在這樣的情況，還有一個車門油漆直接開裂了。
長城哈弗初戀也被曝出油漆問題。徐先生購買的哈弗初戀車使用不到一年時間，四個門、引擎蓋、后尾門上都有不同程度的爆漆。
哈弗初戀車主高先生表示，汽車使用不到一年竟出現(xiàn)了全車門面和前、后車蓋多處爆漆現(xiàn)象。
哈弗大狗車主表示，車輛出現(xiàn)爆漆，鍍鉻亮條翹邊，內(nèi)后視鏡上下晃動，導(dǎo)致異響，又出現(xiàn)雨量光線傳感器故障，主駕玻璃升降關(guān)不住等問題。
多位網(wǎng)友反饋，沃爾沃亞太全系爆漆，已經(jīng)有幾百號爆漆車主正在維權(quán)，大多都是以2020-2022款為主，有的提車不到半年就已經(jīng)出現(xiàn)了爆漆問題。從入門級的沃爾沃S60、XC40，到品牌銷量砥柱的沃爾沃XC60，甚至是作為轎車旗艦的沃爾沃S90，均因車身多處爆漆的問題遭到大量車主投訴。
某東風(fēng)本田車主表示，英仕派后視鏡原廠原漆，質(zhì)保過了2個月發(fā)現(xiàn)爆漆，聯(lián)系廠家不于受理。
另一車主表示，英仕派車頂和發(fā)動機(jī)蓋漆面開裂爆漆，漆面質(zhì)量有問題。
某眾泰汽車車主表示，眾泰SR9后備廂液壓桿損壞漆面爆漆，存在質(zhì)量問題，希望廠家處理問題。
某網(wǎng)友爆料，奧迪車Q3，4個鏡面輪轂表面自然爆漆，廠家回復(fù)是洗車打蠟造成輪轂腐蝕，洗完車，漆面質(zhì)量不好會腐蝕，說是客戶自己原因造成。
上汽通用雪佛蘭邁銳寶車主表示，八九個月的新車，車輛局部爆漆生銹。
除此之外，在網(wǎng)絡(luò)平臺不少消費(fèi)者投訴，多個知名品牌汽車掉漆、爆漆，但反饋無效，希望得到重視和處理。還有不少車主集體維權(quán)，希望廠家能給一個合理的解決方案。
涂料采購網(wǎng)查閱得知，以上出現(xiàn)爆漆等問題的車企均采用了涂料行業(yè)較為知名的品牌。比如哈弗汽車的涂料供應(yīng)商包括巴斯夫、PPG，沃爾沃汽車的涂料供應(yīng)商包括東來技術(shù)，上汽通用汽車的涂料供應(yīng)商包括PPG、東來技術(shù)等，東風(fēng)汽車的涂料供應(yīng)商包括巴斯夫、東來技術(shù)，奧迪汽車的涂料供應(yīng)商包括PPG、東來技術(shù)，眾泰汽車的涂料供應(yīng)商包括PPG。
中國市場原廠認(rèn)證修補(bǔ)漆供應(yīng)商信息
中國汽車內(nèi)外飾涂料行業(yè)信息
盡管無法得知涂料產(chǎn)品的質(zhì)量占了多大的成分，但作為“出事”企業(yè)的供應(yīng)商，難免名譽(yù)受累。
維權(quán)補(bǔ)償全靠“鬧”!車輛貶值的禍，涂料產(chǎn)業(yè)占幾成?
爆漆、掉漆、生銹、起泡……對于消費(fèi)者而言，汽車出了問題就是天降大禍，對于廠商來說首要問題就是如何解決。但看看廠商的解決方式，無疑令人心寒。
哈弗汽車對于爆漆車輛的處理方案是，補(bǔ)漆和做防銹處理。但車主認(rèn)為，補(bǔ)漆不一定能根治，還會造成二手價值受損。車主們要求廠家對全車車漆及因車漆引起的鈑金問題終身免費(fèi)質(zhì)保;賠償因質(zhì)量缺陷導(dǎo)致的車價折損賠償、誤工費(fèi)等費(fèi)用。對此，廠家沒有給出回應(yīng)。
某哈弗赤兔車主表示，要有經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，當(dāng)時(我)提出的是五次保養(yǎng)，加經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一萬塊錢。售后人員表示“那不可能”。某哈弗初戀車主表示，廠家推給4S店，來回“踢皮球”。
更令人深思的是，不少參與維權(quán)的車主表示，“會哭的孩子有奶吃”，必須得“鬧”才能解決問題。態(tài)度強(qiáng)硬的車主得到了兩三萬元的賠償，堅持不走的車主得到了2000多塊的油卡，來回周旋的車主拿到賠償金的同時還獲得了多次免費(fèi)的汽車保養(yǎng)，但大家通通簽訂了“保密協(xié)議”，以免賠償內(nèi)容外泄。這種區(qū)別對待著實有一種耍鬧兒戲的意味。
某車主表示，自己找專業(yè)做汽車噴漆的人員了解過，車子的爆漆現(xiàn)象是屬于車輛出廠的時候，底漆沒有做好的原因?，F(xiàn)在即便做了全車噴漆維修，兩三年之后還會出現(xiàn)爆漆問題。此后如果賣二手車也就只值4萬多，倘若全車噴漆維修之后就更不值錢了。
對于車門內(nèi)側(cè)爆漆必須拆卸車門，將導(dǎo)致汽車變?yōu)?ldquo;事故車”的說法，多位業(yè)內(nèi)人士表示了贊同。在從事二手車交易時，因為無法肉眼直觀發(fā)現(xiàn)車輛是否被拆卸、大修過，因此，原版原漆是決定車況和價格的重要因素。某二手車商甚至直言，雖然4S店能夠拿到廠家相同的車漆，但卻補(bǔ)不到原廠狀態(tài)，“你做了油漆，我們肯定要折舊啊，折舊20%、30%”。
對于造成爆漆的原因，業(yè)內(nèi)人士也表達(dá)了不同的見解。有人說是因為底材和底漆沒有處理好，也就是涂料的問題。也有人說，是因為在打膠的過程中，膠里面有空氣沒有(排)出來。還有人說，應(yīng)該是前處理有酸堿鹽殘留，后期與油漆發(fā)生化學(xué)反應(yīng)造成的;如果用的水性漆，也有可能水未完全干透造成涂層質(zhì)量問題。
作為與民生息息相關(guān)的領(lǐng)域，涂料產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展關(guān)乎著人們生存的質(zhì)量和水平，也與城市發(fā)展、鄉(xiāng)村建設(shè)乃至高端產(chǎn)業(yè)鏈的打造有著密切的關(guān)聯(lián)。品質(zhì)永遠(yuǎn)是品牌的生命線，作為“工業(yè)服裝”的涂料行業(yè)同樣適用于這個準(zhǔn)則。如果涂料或者工藝出現(xiàn)了問題，那么被涂覆工件出現(xiàn)問題是早晚的事情，對于生態(tài)環(huán)境和人員健康的影響更是無法挽回的，也是整個產(chǎn)業(yè)鏈必須警惕和規(guī)避的紅線。
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