近日，美國二疊紀盆地Waha樞紐的天然氣價格跌至-2美元/百萬英熱左右，這是自2020年以來首次。這意味著生產(chǎn)商需要倒貼錢請人拿走手里的天然氣，著實罕見。

圖片來源：彭博社

當?shù)貢r間10月24日，歐洲部分天然氣現(xiàn)貨價格一度跌成負數(shù)，至-15.78歐元/兆瓦時，為有史以來的最低價格。受此影響，歐洲TTF天然氣期貨主力合約跌破100歐元/兆瓦時關口，至96.5歐元/兆瓦時，日間跌幅達15%，創(chuàng)4個月新低。主力合約價格較8月創(chuàng)下的346.5歐元/兆瓦時峰值回落70.8%。

天然氣價“大跳水”，賣家為何“倒貼錢”

俄烏沖突爆發(fā)后，美歐地區(qū)天然氣價格一度持續(xù)暴漲，但近期卻出現(xiàn)負價現(xiàn)象。分析人士表示，這種情況與當?shù)靥烊粴饨邮漳芰σ婍斢嘘P。北美最大的能源基礎設施公司金德摩根公司對其在墨西哥灣的兩條重要輸氣管道進行的維修和養(yǎng)護計劃，導致該地區(qū)天然氣產(chǎn)量遠超過輸氣管能承受的輸氣量。

歐洲天然氣供應原本高度依賴俄羅斯，由于價格低又方便，歐洲對于LNG存儲罐的建設投入相對較少。但今年3月以來，俄氣加速退出歐洲市場，造成歐洲能源價格劇烈上漲。歐洲只能去買美國、沙特的高價天然氣，再從海上運過去，用LNG罐存儲起來。長此以往導致大部分儲罐存儲量已經(jīng)逼近95%，德國的儲氣率更是攀升至97.5%。

也就是說，能用的都用上了，實在是裝不下了，還有一船船的天然氣因無處存放，只能在海上“漂著”，每多漂一天就要多付一天的費用?，F(xiàn)在一艘LNG運輸船的日租金就高達45萬美元，如果要在海上漂一個月，就得“扔進去”1300多萬美元。此外，在歐盟最大的液化天然氣進口國西班牙，由于無法處理過剩的天然氣，大約35艘液化天然氣運輸船目前在西班牙海岸閑置。

與此同時，溫暖的氣溫也減少了燃料的消費需求，降低了庫存消耗的速度。目前仍有大批LNG油輪駛向歐洲，全球641艘LNG運輸船有60艘在歐洲附近海域。由于各港口庫滿，無法裝卸，這些運氣船成為海上流動天然氣庫。

       從目前情況來看，積壓增加的情況持續(xù)了大約五到六周。因此，與其坐等虧錢，還不如想法設法的降價賣掉，至少不會虧的太慘，這才鬧出一邊“缺氣”，一邊又在盤中出現(xiàn)負價的史詩級笑話。