近日，化工“一哥”萬華化學(xué)發(fā)布檢修公告，稱其煙臺工業(yè)園MDI 裝置（110 萬噸/年）、TDI裝置（30萬噸/年）將于2022年10月11日開始停產(chǎn)檢修，預(yù)計檢修45天左右。
在MDI領(lǐng)域，萬華化學(xué)年產(chǎn)能達(dá)265萬噸，占全球產(chǎn)能近三成，此次停產(chǎn)檢修產(chǎn)能占其總產(chǎn)能的41.5%；在TDI領(lǐng)域，萬華化學(xué)年產(chǎn)能65萬噸，占據(jù)全球第一。此次停產(chǎn)檢修，相當(dāng)于讓全球產(chǎn)能供應(yīng)少了10%。但如此長的檢修周期以及萬華化學(xué)在行業(yè)內(nèi)不可替代性較強的地位還是讓不少人擔(dān)憂，會不會影響相關(guān)產(chǎn)品的供給量，最終將價格再次推漲。
停產(chǎn)3個月！幾十家化工廠停車檢修，1000多萬噸產(chǎn)能“清零”
臨近年末，化工企業(yè)陸續(xù)開展了停車檢修工作，據(jù)涂料采購網(wǎng)不完全統(tǒng)計，目前萬華化學(xué)、神馬化工、鎮(zhèn)海煉化、安徽銅陵、利華益等多家化工龍頭官宣停產(chǎn)，部分長達(dá)3個月！涉及己二酸、苯胺、鄰苯、PTA、PVC、PE、甲醇、雙酚A等多種化工品，累計超過1000萬噸產(chǎn)能被“清零”。
己二酸
遼陽石化己二酸裝置，一條線進入檢修狀態(tài)，檢修裝置涉及產(chǎn)能14萬噸。
神馬化工己二酸裝置降負(fù)運行，部分裝置停車，企業(yè)開工率大約在9成。
苯胺
煙臺萬華90萬噸/年苯胺裝置計劃在10月中旬停車檢修。
東營華泰10萬噸/年苯胺裝置計劃10月26日停車檢修，預(yù)計檢修7-10天。
鄰苯
鎮(zhèn)海煉化16萬噸/年鄰苯裝置已于8月底開始逐漸降負(fù)，預(yù)計檢修3個月。
洛陽石化4萬噸/年鄰苯裝置停產(chǎn)，加之鄰苯進口量不多，主力港口庫存已降至0.8萬噸。
苯酐
安徽銅陵12萬噸苯酐裝置重新檢修，無貨出售。
常州新陽苯酐裝置停車檢修中，廠家裝置產(chǎn)能10萬噸，價格暫時不對外報價。
PTA
中泰石化120萬噸PTA裝置于9月22日檢修，計劃11月初重啟。
華南兩套共計235萬噸PTA裝置近期降產(chǎn)至8成運行，該廠一套110萬噸PTA裝置計劃11月中停車檢修40天。
甲醇
斯?fàn)柊?0萬噸MTO裝置于9月23日停車檢修，重啟時間待定。
山西悅安達(dá)20萬噸甲醇裝置于10月13日降負(fù)運行。
山西光大15萬噸甲醇裝置環(huán)保限產(chǎn)降負(fù)運行。
山西華昱120萬噸甲醇裝置于10月8日降負(fù)運行，恢復(fù)時間待定。
同煤廣發(fā)60萬噸甲醇裝置于8月28日停車檢修，原計劃10月初恢復(fù)，目前已推遲，時間待定。
河南心連心30萬噸甲醇裝置于10月11日停車，重啟時間待定。
長青60萬噸甲醇裝置半負(fù)荷運行中。
雙酚A
海南華盛新材料24萬噸/年雙酚A裝置、一條線停車檢修中，產(chǎn)品主要配套供應(yīng)下游26萬噸/年P(guān)C裝置，少量在華南地區(qū)銷售。
月內(nèi)山東利華益24萬噸裝置，兩次裝置維護，停車10天。
神馬股份子公司平煤神馬旗下13萬噸裝置，有14天降負(fù)荷生產(chǎn)。
中下旬北京燕化聚碳和上海中石化三井，兩套15萬噸裝置停車檢修。
海南華盛雙酚A裝置停車檢修，長春化工一套雙酚A裝置停車，其他兩套裝置7成負(fù)荷運行。
南通星辰裝置計劃10月20日停車檢修，預(yù)期檢修7天左右。
燒堿
蕪湖融匯停車；中鹽?；_始檢修；9月進入下旬以后，燒堿市場供應(yīng)量銳減。10月上旬煙臺萬華年產(chǎn)60萬噸燒堿將進行為期40天的檢修，燒堿市場供應(yīng)將再次趨緊。
氫氟酸
遼寧東欣化工科技有限公司氫氟酸裝置停車檢修，廠家計劃檢修一個月左右。
常州新陽苯酐裝置停車檢修中，廠家裝置產(chǎn)能10萬噸，廠家價價格暫時不對外報價。
丙酮
長春化工（江蘇）酚酮48萬噸/年酚酮裝置于9月30日停車檢修，預(yù)計11月中旬恢復(fù)重啟。
臺化48萬噸/年酚酮裝置計劃于10月下旬停車檢修。
順丁橡膠
錦州石化3萬噸/年、盛玉化工8萬噸/年順丁橡膠裝置停車檢修。
浩普6萬噸/年、藍(lán)德5萬噸/年順丁裝置計劃檢修。
浙江石化10萬噸/年順丁裝置延期試車。
苯乙烯
山東兩家工廠停車，華南有工廠開工負(fù)荷下降。整體來看，山東停車和華南降負(fù)的工廠損失量較大，從而導(dǎo)致8月苯乙烯產(chǎn)出水平下降明顯。
有機硅
9月我國有機硅產(chǎn)量為17.55萬噸，環(huán)比減少3.62％，新疆地區(qū)，由于疫情原因部分裝置停車檢修。四川地區(qū)，前期限電時期至今，裝置降負(fù)生產(chǎn)。湖北地區(qū)，受技改、檢修影響部分單體裝置停車。河北地區(qū)，裝置開一停一。
液氨
福建申遠(yuǎn)液氨裝置停車檢修。
江蘇實聯(lián)化工液氨裝置停車檢修。
萬華化學(xué)(福建)液氨裝置停車檢修。
雙氧水
河北正元雙氧水裝置停機檢修中，預(yù)計月底開機。
山東巨豐雙氧水停車檢修。
山東莘縣信澤雙氧水停車檢修。
山東晉煤日月雙氧水停車檢修。
河南佰利聯(lián)雙氧水停車檢修。
二銨
甘肅甕福二銨停車檢修。
湖北六國二銨停車檢修。
一銨
靈寶金源晨光一銨停車檢修。
湖北宜昌中孚化工一銨停車檢修。
供應(yīng)短缺愈演愈烈，化工品價格有望再度沖高！
作為化工企業(yè)生產(chǎn)和安全保障的必要環(huán)節(jié)之一，停車檢修至關(guān)重要。但近些年，除了計劃內(nèi)停車和意外停車之外，因行業(yè)利潤微薄甚至虧損而導(dǎo)致的人為停車減產(chǎn)成為了一種屢見不鮮的行為。這與錳系專業(yè)委員會號召40家會員單位限、減產(chǎn)50%和鋼企、焦企的主動減產(chǎn)有著異曲同工之妙，本質(zhì)上都是為了緩解行業(yè)內(nèi)產(chǎn)能過程的局面，減少行業(yè)內(nèi)部惡性競爭導(dǎo)致的損失。
而供應(yīng)端的緊缺，乃至行業(yè)整體開工率幾近減半，無疑是推動原料價格上漲的有力推手。目前國內(nèi)TDI市場參考價為2.72萬元/噸，較8月初逾上漲七成，創(chuàng)近四年內(nèi)價格新高。萬華化學(xué)、利華益集團等化工大廠也開始帶頭調(diào)漲，自然也是對于化工產(chǎn)業(yè)供應(yīng)緊缺之后的回應(yīng)。