國際海運火爆，集裝箱需求拉動，2021年集裝箱產(chǎn)量創(chuàng)下紀錄，達到700萬TEU，全球集裝箱存量因此增加了14%。當下全球物流供應鏈效率低下，意味著集裝箱需要更長的時間才能完成運輸，這也進一步推動了集裝箱行業(yè)發(fā)展。

回顧涂料采購網(wǎng)前段時間發(fā)布的2021年涂料100強企業(yè)數(shù)據(jù)，從涂料銷售額百強企業(yè)增長情況來看，增長幅度排名第三的是麥加芯彩新材料科技（上海）股份有限公司（以下簡稱“麥加芯彩”），增長比例為112%。麥加芯彩2021年銷售收入實現(xiàn)逆勢翻倍式增長，特別是集裝箱涂料業(yè)務更是增長強勁。

去年國際海運形勢嚴峻，“一箱難求”之下多個國家和地區(qū)對集裝箱的需求量猛增。作為集裝箱涂料的全球二十大船業(yè)公司指定涂料供應商，麥加芯彩箱漆產(chǎn)品遇到國際航運業(yè)及相關產(chǎn)業(yè)大幅增長的歷史機遇，銷售額比上一年度翻了三倍，與此同時，因其生產(chǎn)能力突出，產(chǎn)品質量優(yōu)異和技術服務周到，在市場中備受客戶好評，市場占有率穩(wěn)步提高。

作為國際物流運輸?shù)膶Ｓ霉ぞ?，集裝箱使用環(huán)境復雜多變，其鋼結構腐蝕不可避免。這對集裝箱涂料的防腐性能提出了要求，在防腐達標的前提下，出于集裝箱制造行業(yè)對環(huán)境保護的當責，麥加芯彩始終在干貨集裝箱、冷藏集裝箱和其他特種集裝箱等領域積極推廣第三代水性涂料體系。

過去10年，中國一直是全球最大的集裝箱生產(chǎn)國，占全球集裝箱產(chǎn)量的95%。中國每年平均生產(chǎn)300萬標準箱（TEU）的干貨集裝箱。我國集裝箱制造業(yè)VOC排量高的企業(yè)從“誰環(huán)保誰虧損，誰堅持誰關門”的境地，到誰環(huán)保誰受益，其中的艱辛不言而喻，但實際成效也是有目共睹。

當下，集裝箱行業(yè)較為集中的北上廣地區(qū)已經(jīng)逐步著手進行水性涂料推廣使用，市場上80%的干貨箱加上10%的冷藏箱都已使用水性涂料，這意味著集裝箱行業(yè)堅定水性化道路又邁出的堅實一步。據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，麥加芯彩水性涂料的產(chǎn)能達到60,000噸。

自2017年行業(yè)推行涂料水性化以來，麥加芯彩一直致力于研發(fā)冷藏集裝箱水性聚氨酯涂料，目前已有多個成功施工案例，具有快速響應、匹配市場需求的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗。

正所謂三分油漆，七分施工。水漆在研發(fā)的過程中，施工工藝環(huán)節(jié)已屬研發(fā)的重要組成部份。據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，麥加芯彩的45'HC歐洲鐵路特種集裝箱采用特殊高強度鋼板和小型波紋，在涂料施工和防腐性能上都帶來了挑戰(zhàn)。據(jù)悉，麥加芯彩在2020年成功地推出了水性聚氨酯涂料解決方案應用于此類集裝箱。2020年4月，麥加芯彩成功涂裝應用了500臺北美鐵路集裝箱——53'HC，技術團隊憑借豐富的現(xiàn)場實操經(jīng)驗，為客戶提供專業(yè)地答疑及施工指導服務。所應用產(chǎn)品的施工性能以及防腐性能均得到客戶的認可。

雖然北美和歐洲各大港口受疫情影響程度較重，但麥加芯彩去年的業(yè)績逆襲也說明了國內集裝箱水性涂料供應商的發(fā)展情況還是樂觀的。在未來，國際海運集裝箱業(yè)務的火爆也將持續(xù)拉動需求。展望未來，相信麥加芯彩會在產(chǎn)品和服務兩方面持續(xù)發(fā)力、穩(wěn)步前行，提供更多優(yōu)質產(chǎn)品幫助下游客戶解決問題。