據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，今年的《政府工作報告》提出，要加強生態(tài)環(huán)境綜合治理，深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)。多位政協(xié)委員建議，應持續(xù)推進大氣、水生態(tài)環(huán)境的治理修復，加快生態(tài)環(huán)境改善從量變到質變的轉變。

打好污染防治攻堅戰(zhàn)，化工行業(yè)是重中之重。工業(yè)涂裝領域用環(huán)保的水性漆替換油性漆的速度也在逐步加快，很多用戶在更換水性漆的過程中出現(xiàn)了一系列施工性的問題，導致影響漆膜品質，影響工作效率，最后施工方開始質疑水性漆的品質和實用性。近一年多來涂料采購網(wǎng)經(jīng)常能接到用戶的咨詢電話，了解在水性漆瓦解換過程中出現(xiàn)的各種問題，為了能夠更好的為下游用戶答疑解惑，涂料網(wǎng)邀請了在改裝車領域水性涂裝應用經(jīng)驗比較豐富的武漢九西新材料有限公司（以下簡稱：九西水漆）的涂裝技術人員進行問題解析，下面由九西水漆涂裝技術服務李工分享一下改裝車水性涂裝。

由于改裝車輛主要在風吹日曬、高濕熱、溫差大、路況差等惡劣環(huán)境中工作，所以對涂層的裝飾及防護性能要求較高。從國內外改裝車行業(yè)水性涂料的使用狀況來看，水性配套體系用漆主要是雙組份環(huán)氧底漆、雙組份環(huán)氧中間漆、雙組份丙聚中間漆、雙組份丙烯酸聚氨酯面漆。成品使用環(huán)境越苛刻，客戶對涂層質量的要求就越高。在這種條件下，那么就需要優(yōu)秀的產品和規(guī)范的施工以及良好的施工環(huán)境條件來滿足要求，在施工過程中各涂料廠家產品的差異和各施工單位施工方式方法的不同會造成各種涂裝弊病，目前改裝車水性化涂裝的常見問題大致有以下幾點：

一、影響底漆與基材的附著力問題

影響底漆與基材附著力因素除了底漆自身問題外有以下幾個方面：
1.基材前處理時殘留下來的切削液、機油等油脂，與水性漆的相容性不同影響附著力
2.有部分工藝采用冷軋板、鍍鋅板、基材表面不做打磨處理直接上底漆
3.在電泳底上噴涂底漆或者中間漆，由于電泳涂層硬度高，密度大，對復配涂層附著力有一定的影響，也會出現(xiàn)脫皮的現(xiàn)象
4.對以上幾種常見問題，如果在不改變客戶現(xiàn)有的工藝的基礎上，只能在產品上下功夫，針對不同的基材和工藝調配出對應的產品來滿足客戶的需求，從而達到客戶對附著力驗收標準的要求。

二、與膩子層復涂的兼容性問題

不管是不同的改裝車型還是掛車型，在涂裝工藝上都離不開刮膩子找平，有局部刮和全部刮，前幾年對于水性漆來說是一個難點，復涂問題很多，起泡，顆粒，脫落等不好解決，但隨著技術的成熟和改進，現(xiàn)在有水性膩子，水性漆自身也克服對膩子層的問題，甚至對油性型膩子都有著很好的兼容性，不再受膩子涂層的困擾。

三、復合涂層的間隔時間問題

一些大型的改裝車廠訂單量大，生產節(jié)奏快，在涂裝上漆的干燥速度和兩遍漆以上涂層的復涂時間上有很高的要求，希望能夠不間斷地噴涂來提高他們的產量，而雙組份產品涂裝時對間隔時間是有一定要求的，間隔時間短，對附著力，硬度，面漆平整度，和光澤度都有著一定的影響，有的用戶有烘烤時，效率和效果都會好很多，但更多一部分客戶沒有烘烤也要求涂裝效率，針對這一問題想要完全滿足客戶要求是有一定難度的，只能相對來提高工作效率，縮短復涂間隔時間，目前也有一些水漆生產商能夠做快干型環(huán)氧底漆，縮短復涂時間，但是面漆在短時間內復涂會有失光的現(xiàn)象，會出現(xiàn)車身表面光澤度不均勻的現(xiàn)象。

對此在產品研發(fā)上也付出很大精力突破，在2021年九西水漆突破了雙組分復涂“濕碰濕”工藝，保證了復合涂層的產品性能的同時，也保證了面漆不失光。

四、涂裝環(huán)境中溫度與濕度對漆膜的影響

全國各地的氣候差異很大，溫度濕度差距很大對施工的影響也比較大，尤其在北方，冬季時間長，零下溫度低的時間比較長，對水性漆的運輸和施工影響很大，在南方和沿海地區(qū)常年濕度較大，梅雨季節(jié)長，濕度大對干燥速度影響較大，對漆膜性能釋放周期長，對短時間需要干燥和上硬度有要求的客戶不好滿足，而且干燥過慢還會引起流掛、閃銹、橘皮等問題。

針對這樣的問題解決辦法有兩個，一個是改變涂裝環(huán)境，增加設備調節(jié)溫度和濕度，盡量保持一個合適的涂裝環(huán)境，另一個是改變漆對環(huán)境的適應性，提高漆的干燥速度，加強潤濕和閃干效果，提高抗流掛性，來緩解高濕環(huán)境施工問題，在低溫涂裝中除了以上提及的改進方向外要增加漆液的防凍能力，來解決運輸隱患，當然當溫度達到零下時，以上的辦法也是無效的，還需要保溫和提高施工環(huán)境溫度來解決。

五、漆膜常見弊病的原因分析及解決辦法

1.流掛

異常狀態(tài)：

a，工件潮濕噴涂，有流掛；b，工人手勢問題造成的流掛；c，環(huán)境溫差大濕度大造成的流掛；d，濕碰濕工藝造成流掛

改善對策：

a，工件預熱，風吹干后再噴涂；b，調整工人手勢，增加工人噴涂水性漆熟練度；c，根據(jù)氣溫及時調整加水量，加強空氣流通或增加除濕機；d，需要調整產品配套或改良產品

2.縮孔

異常狀態(tài)：

a，基材、底漆被污染存在有汗或其他污染物， 如蠟質、 煤油、 硅油、 機油、 水等；b，壓縮空氣混入油和水

改善對策：

a，徹底清潔基材或者底漆，膩子層表面的污染物；b，檢查油水分離器和清潔壓縮空氣

3.失光

異常狀態(tài)：

a，干燥慢，濕度大表面吸收水分發(fā)白引起失光；b，加水過多噴涂過薄涂層飽滿度差導致失光；c，膩子層打磨不平整，涂層鏡面效果差；d，濕碰濕工藝導致失光

改善對策：

a，控制環(huán)境溫度加強通風，必要時增加除濕設備；b，調整漆液黏度和產品性能；c，加強膩子層打磨工位管控；d，調整產品配套和產品性能

4.附著力差

異常狀態(tài)：

通常發(fā)生在底漆和基材材質的適應性，膩子層和面漆之間

改善對策：

根據(jù)每個廠家使用的基材材質和膩子品種和質量不同，測試調整底漆和面漆的配套性

5.痱子

異常狀態(tài)：

a，有烘烤時，烘烤溫度設置過高，進烘房前流平時間過短；b，烘房進口處溫度過高；c，噴涂過厚，環(huán)境溫度過高；d，產品助劑沸點過低

改善對策：

a，調整到產品固化時合適的溫度，增加流平時間；b，烘房溫度設置低－中－高－中－低的模式；c，調整噴涂厚度，干預過高的環(huán)境溫度；d，調整產品性能

6.顆粒

異常狀態(tài)：

a，待噴涂表面有灰塵等異物；b，施工環(huán)境差，空氣中有大量灰塵顆粒物；c，涂料中混有異物或者使用不潔凈的水進行稀釋；d，烘房內環(huán)境差，循環(huán)風導致灰塵肆意

改善對策：

a，對待噴涂表面進行清潔；b，每天下班前清理施工區(qū)域衛(wèi)生；c，保持涂料的清潔，用潔凈的去離子水進行稀釋；d，每天打掃烘房內的衛(wèi)生

以上是近幾年改裝車領域更換水性漆的常見問題，根據(jù)全國各地區(qū)的環(huán)境不同，所遇到的問題也完全不同，解決問題要因地域環(huán)境和涂裝工藝來針對性處理，目前水性漆在改裝車領域的產品技術已經(jīng)成熟，不管是產品品質還是對環(huán)境和工藝的適應程度，都可以滿足用戶現(xiàn)有工藝和對品質要求，這是也水性漆能在短時間內快速在改裝車領域大量應用起來的原因。

九西水漆作為一家專注水性工業(yè)漆研發(fā)、生產和銷售的企業(yè)，迎合國家環(huán)保政策順勢發(fā)展，短短幾年九西水漆的銷售網(wǎng)絡遍布全國各地，在流通市場領域、工程機械領域、汽車配件改裝車領域機床設備領域都有著突出的表現(xiàn)，在自動化涂裝機械手涂裝、浸涂工藝、橘紋漆等幾個方面的優(yōu)勢也比較明顯，有著大量的應用經(jīng)驗。隨著國家環(huán)保政策陸續(xù)出臺，“油改水”的進度快速推進。九西水漆作為一家全系水性漆生產制造商，有著多年的經(jīng)驗，歡迎同行人士和用戶朋友交流經(jīng)驗，共同推動水性漆的發(fā)展。

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