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2021-11-01 08:22:03 來(lái)源:涂料采購(gòu)網(wǎng)|0

慘淡!史上最長(zhǎng)“年假”來(lái)了!

  近日,江蘇、浙江等多地網(wǎng)友曝出,自己所在地的工廠已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)停工放假,有些是限電限產(chǎn),有些則是企業(yè)自己的安排,部分打工人表示,已經(jīng)收拾行裝,準(zhǔn)備回家“過(guò)年”。

  往年年末都是奮戰(zhàn)百天的節(jié)奏,而今年卻顯得有些冷清。金九銀十旺季還未過(guò)完,眾多化工、工業(yè)、制造業(yè)企業(yè)就開(kāi)始陸續(xù)停工放假,不僅打破了打工人準(zhǔn)備拼搏掙錢滿載回家過(guò)年的愿望,也打亂了整個(gè)化工行業(yè)的發(fā)展秩序,讓大家頗感意外。但這種提前放假并非因?yàn)槠髽I(yè)賺的盆滿缽滿帶來(lái)的提早收工回家慶祝,而是因?yàn)槎喾N綜合因素造成的無(wú)奈之舉。





大宗化工原料漲價(jià),化工企業(yè)成本飆升

  今年以來(lái),包括液氯、天然氣、燒堿、醋酸等大宗商品價(jià)格都出現(xiàn)了不同程度的上漲。無(wú)論是原油持續(xù)沖高甚至刷新7年高值帶來(lái)的石化產(chǎn)品漲價(jià),還是煤炭從800元/噸翻倍漲至近2000元/噸帶來(lái)的煤化工產(chǎn)品漲價(jià),最終都帶來(lái)了整個(gè)化工產(chǎn)業(yè)鏈及衍生產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品價(jià)格的上漲。

  此輪漲價(jià)是從源頭開(kāi)始逐漸向下一級(jí)級(jí)傳導(dǎo)的,且越是下游力度就越小,調(diào)漲力度最大的是最靠近能源端源頭的基礎(chǔ)化工品,例如烯烴類產(chǎn)品、苯丙類產(chǎn)品等,因此這些基礎(chǔ)化工品的生產(chǎn)企業(yè)往往賺得盆滿缽滿。而中游的化工企業(yè)表示,原料成本占了企業(yè)總成本的70-80%,這種持續(xù)上漲也給化工企業(yè)帶來(lái)極大的壓力。

油價(jià)上漲15輪,加油難,運(yùn)輸更難

  除了原料成本外,企業(yè)的運(yùn)輸成本也在日益增加。國(guó)際原油年初以來(lái)飆漲60%,近日更是創(chuàng)下7年新高,并沖擊100美元/桶的高值。受此影響,國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格跟漲,目前國(guó)內(nèi)油價(jià)已上調(diào)15輪,95號(hào)汽油全面突破“8”字頭,92號(hào)汽油也超過(guò)7.5元/升;0號(hào)柴油直接進(jìn)入7元時(shí)代。

  柴油更是出現(xiàn)了限量銷售的情況,多地司機(jī)反映加油受到限制,湖南、江西、廣東等地區(qū)均出現(xiàn)油站只出售100升柴油的情況。截至10月27日,柴油均價(jià)為6463元/噸,同比上漲15.48%。成品油價(jià)格的上漲讓部分企業(yè)運(yùn)輸成本上升了35-50%,也意味著每輛車每行駛100公里就會(huì)增加100元的成本。

  對(duì)于外貿(mào)企業(yè)而言,更是困難重重。疫情之后海運(yùn)運(yùn)費(fèi)和集裝箱費(fèi)用不斷拉高,從中國(guó)運(yùn)往美國(guó)西海岸的40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運(yùn)費(fèi)目前約為7400美元,這幾乎相當(dāng)于去年4月份時(shí)的5倍。一個(gè)貨柜運(yùn)費(fèi)漲了10倍,到20000美元,到貨時(shí)間也增倍,這也導(dǎo)致外貿(mào)行業(yè)出口運(yùn)輸受阻。

樓市、建材等下游需求冷淡,訂單驟減

  盡管上游原料飄紅一片,但化工行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈卻顯得有些冷淡。房地產(chǎn)行業(yè)遭遇寒潮,恒大集團(tuán)、花樣年、當(dāng)代置業(yè)等房產(chǎn)龍頭相繼爆雷,今年以來(lái)已有數(shù)百家房地產(chǎn)企業(yè)倒閉,9家房產(chǎn)企業(yè)在中資美元債市場(chǎng)上出現(xiàn)違約事件,全部未償額280.73億美元。

  受地產(chǎn)行業(yè)需求走弱及鋁產(chǎn)品價(jià)格暴漲影響,鋁型材行業(yè)也受到拖累,建筑鋁型材開(kāi)工率連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)下滑,目前開(kāi)工率已低至51%,且近期鋁全球第二大及亞洲第一大工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商——中國(guó)忠旺出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)困難,重大虧損的情況,給鋁型材也敲響了警鐘。

  汽車行業(yè),漢騰汽車、青年汽車等陸續(xù)瀕臨倒閉邊緣,全國(guó)數(shù)百家4S電關(guān)門停業(yè)。家具行業(yè),木材漲價(jià)造成中小企業(yè)關(guān)停大半,其他企業(yè)訂單也有所縮減……

  多個(gè)行業(yè)持續(xù)低迷,對(duì)于涂料產(chǎn)品和化工品的需求自然出現(xiàn)下降。這也就意味著,化工行業(yè)在遭受上游成本增長(zhǎng)的同時(shí),無(wú)法順利轉(zhuǎn)嫁至下游,產(chǎn)品能否賣出都是個(gè)問(wèn)題,更會(huì)因眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額,造成行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的惡性局面。

環(huán)保+能耗多重壓力沖擊,化工行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)史上最長(zhǎng)假期

  上游成本承壓,下游訂單慘淡,化工行業(yè)陷入深淵難以自拔。與此同時(shí),國(guó)內(nèi)能耗雙控趨嚴(yán),云南、江蘇、浙江、安徽等20多個(gè)地區(qū)遭遇停限電和停限產(chǎn)危機(jī),部分地區(qū)限產(chǎn)90%左右。多個(gè)化工大省陸續(xù)上調(diào)了工商業(yè)電價(jià),最高上浮80%,部分化工細(xì)分領(lǐng)域開(kāi)工率不足三成。目前臨近年底,生態(tài)環(huán)境部對(duì)于化工、石化等重點(diǎn)行業(yè)開(kāi)展的錯(cuò)峰生產(chǎn)即將開(kāi)始。從今年10月31日至2022年3月31日為期6個(gè)月的“停工令”更是讓化工人感到十分發(fā)愁。

  開(kāi)工就意味著電力消耗,成本增加,利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng)都成了常態(tài),開(kāi)工比不開(kāi)工還虧損,不少化工企業(yè)不得不選擇“躺平”。環(huán)保壓力疊加能耗雙控趨嚴(yán),再加上上下游的多重夾擊,放假成了躲避虧損的最佳選擇,有人笑稱,加班那么久終于放假了,半年不嫌少,一年不嫌多,化工史上最長(zhǎng)的春節(jié)假期來(lái)了。

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