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2021-10-28 08:57:54 來源:涂料采購網(wǎng)|0

瘋了!油價創(chuàng)7年新高!化工原料掀“漲價潮”!

  連續(xù)9周錄得上漲,并創(chuàng)下自2015年以來最長連續(xù)上漲周數(shù)的國際原油近日仍延續(xù)漲勢。25日,布倫特原油一度突破86.43美元/桶,為2018年10月以來的最高水平;WTI原油則攀升至85.03美元/桶,續(xù)刷2014年10月以來新高。自9月初以來,這兩個基準均上漲了約20%。

  業(yè)內人士分析,國際原油持續(xù)上漲,主因OPEC及其盟友供應增加緩慢,另外全球煤炭和天然氣短缺,導致人們轉向石油發(fā)電。目前投資者仍普遍預期未來數(shù)月全球石油庫存將持續(xù)下滑,這推動油價持續(xù)上行。

  國際原油價格“直沖天際”,化工板塊直線走高

  ?受國際油價繼續(xù)大幅上漲消息影響,25日,A股油氣開采板塊持續(xù)走高,博匯股份漲停、洲際油氣暴漲7%、中曼石油、中石油等股拉升上漲,化工板塊也出現(xiàn)了價格走高的情況。

  本周MTBE市場繼續(xù)上行,價格普漲150-500元/噸,目前價格已漲至2018年九月份高價。山東成泰化工報價上調300元/噸到7600元/噸,石大勝華MTBE報價上調100元/噸到7400元/噸,東明前海化工報價上調300元/噸到7650元/噸。

  三氯甲烷報價6200元/噸,較月初報價上漲2012.5元/噸,漲幅48.06%。

  溴素報價69875元/噸,較月初報價上漲21625元/噸,漲幅44.82%。

  R134a報價50666.67元/噸,較月初報價上漲13833.34元/噸,漲幅37.56%。

  硝酸銨報價4700元/噸,較月初報價上漲1150元/噸,漲幅32.39%。

  DMF報價18200元/噸,較月初報價上漲4400元/噸,漲幅31.88%。

  白炭黑報價6875元/噸,較月初報價上漲1575元/噸,漲幅29.72%。

  苯胺報價14166.67元/噸,較月初報價上漲3000元/噸,漲幅26.87%。

  二氯甲烷報價6562.5元/噸,較月初報價上漲1385元/噸,漲幅26.75%。

  丙烷報價7018.25元/噸,較月初報價上漲1252.5元/噸,漲幅21.72%。

  甲苯報價6930元/噸,較月初報價上漲1230元/噸,漲幅21.58%。

  丁二烯報價8435.71元/噸,較月初報價上漲1427.14元/噸,漲幅20.36%。

  順酐報價16166元/噸,較月初報價上漲2566元/噸,漲幅18.87%。

  環(huán)氧乙烷報價9700元/噸,較月初報價上漲1500元/噸,漲幅18.29%。

  磷酸鐵鋰報價86000元/噸,較月初報價上漲12000元/噸,漲幅16.22%。

  苯酐報價8462.5元/噸,較月初報價上漲1150元/噸,漲幅15.73%。

  丙二醇報價24333.33元/噸,較月初報價上漲3233.33元/噸,漲幅15.32%。

  碳酸二甲酯報價14166.67元/噸,較月初報價上漲1466.67元/噸,漲幅11.55%。

  TDI報價14950元/噸,較月初報價上漲1025元/噸,漲幅7.36%。

  多晶硅報價153333.33元/噸,較月初報價上漲10000元/噸,漲幅6.98%。

  碳酸鋰報價178200元/噸,較月初報價上漲10400元/噸,漲幅6.20%。

  四川榮鋰科技工業(yè)級碳酸鋰和電池級碳酸鋰價格均上調8000元/噸,報價183000元/噸和193000元/噸。

部分化工原材料10月漲幅榜(單位:元/噸)

  (以上數(shù)據(jù)來源于涂料采購網(wǎng)大數(shù)據(jù),如有差池請以實際數(shù)據(jù)為準!)

國際原油推漲,成品油首次突破9元大關,運輸受阻
  2021年以來,國際原油價格飆漲60%,在國際原油及市場看漲氣氛帶動下,汽油價格同樣有所上漲,多國加油站汽油價格首次突破9元/升大關。

  英國9月份汽油價格同比飆升了19%,達到每升1.35英鎊、約合11.86元人民幣,成為八年來最高水平。

  日本普通汽油零售價今年以來已上漲了大約20%,達到了每升166日元、約合9.3元人民幣,創(chuàng)下了7年來的新高。

  韓國的汽油均價時隔7年突破每升1700韓元、約合9.3元人民幣。

  印度的汽油價格從今年年初以來上漲了23%,達到了每升107盧比、約合人民幣9元。

  美國汽油價格飆升,已經(jīng)達到了近些年來的最高水平。

  ?國內的油價也在持續(xù)推高,10月22日24時每噸汽油上調300、柴油上調290元,本次調價過后,2021年成品油調價將呈現(xiàn)“十四漲三跌三擱淺”的格局。漲跌金額互抵之后,汽油整體上漲2000元/噸,柴油整體上漲1925元/噸。

  與此同時柴油市場出現(xiàn)令人意想不到的“限購”局面,廣東、江蘇等國內多地柴油出現(xiàn)“批零倒掛”的情況,賣出價比買入價還要便宜,導致多家油站出現(xiàn)限購柴油,每車只有100升左右的限量,甚至引發(fā)司機不滿,甚至爆發(fā)沖突。

  更令化工人不安的是,目前疫情火速蔓延,已經(jīng)波及13省25市,數(shù)百人確診感染,多地進入應急狀態(tài)、交通臨時管制,跨省運輸暫停,且提倡非必要不出省,更是給化工品的運輸帶來了巨大的影響。

  ?一方面是國際原油高位震蕩,源頭端供應不足,貨源告急,眼看著化工原料價格日益飆升,采購原料壓力增大;另一方面,國內成品油價格接連上漲,液化天然氣(LNG)也受到海外影響,價格持續(xù)飆升,導致貨品運輸和?;肺锪髻M用也在增加。共同加壓之下,中間的化工企業(yè)只剩下漲價一條路來緩解轉嫁成本重壓,這也就解釋了近期數(shù)百家化工企業(yè)集體發(fā)函調漲的行為。但限電限產、疫情蔓延、汽車停產、樓市寒潮等眾多下游企業(yè)的遇冷受挫又對高價原料有所抵觸打壓,這些漲價函是否能夠落地成交,有待進一步驗證。

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