部分新車產(chǎn)能受限 二手車交易迎來量價齊升
在深圳一家二手車專賣店內(nèi)，張先生正在選看一款心儀的二手車。據(jù)他介紹，自己之前并沒有關(guān)注過二手車，但因為新車訂車周期過長，所以這才將目光轉(zhuǎn)移到二手車上。
據(jù)了解，像張先生這樣從關(guān)注新車轉(zhuǎn)向關(guān)注二手車的人，并不在少數(shù)。究其原因，業(yè)內(nèi)人士認為，主要是不少新車產(chǎn)能受限，從而導致消費者提車周期變長，以及不少新車優(yōu)惠幅度縮水所致。
深圳市馳寶汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理 董鵬：這個月份部分現(xiàn)車資源就少，非常緊缺，如果你想買一臺靈活定制的車可能需要三個月，標配的車型可能要1-2個月時間。
上汽大眾深圳譽成店總經(jīng)理 劉?。罕热缥覀兊睦室莸暮廊A版，因為庫存不足，價格大概有10%的回升。
中國汽車金融暨保值率委員會首席技術(shù)專家 趙云：今年1-5月，36個主流廠商較2020年以及2019年同期，新車平均優(yōu)惠幅度是在持續(xù)減少，由2019年的15.2%和2020年的13.9%，減少至12.6%。
受供求關(guān)系以及價格等因素影響，今年前五月我國二手車銷量也出現(xiàn)了大幅增長。中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，我國二手車交易量達到690.7萬輛，同比增長了60.9%，比2019年同期增長了22.9%。
深圳市澳康達名車廣場有限公司銷售部總經(jīng)理 陳星蘭：1至5月份，我們今年的銷量同比去年是增長了36%左右。單5月份同比去年是增長28%左右。我們每天都有接近150批次的客戶，客流量現(xiàn)在目前來講還是挺可觀的。
新車供給或?qū)⒊掷m(xù)緊張 二手車保值率普遍提升
二手車市場成交量大增，這也使得部分車型的保值率出現(xiàn)了不同幅度的提升，而這一價量齊升的增長態(tài)勢還能延續(xù)多久?
來自深圳的丁先生，之前在線上購車平臺選中了一輛20萬元左右的二手車，現(xiàn)在正準備辦理相關(guān)過戶手續(xù)。據(jù)丁先生介紹，這是他購買的第二輛二手車。整個行業(yè)越來越透明、規(guī)范，以及二手車的高性價比是自己再次選擇二手車的最主要原因。
丁先生也向記者反應(yīng)，二手車性價比原來一直相對較高，但他在挑選車型時卻注意到，不少二手車型今年價格異常堅挺，有個別款式價格甚至還超過了去年同期成交價。而相關(guān)業(yè)內(nèi)人士，也印證了丁先生的說法，那就是受新車提車周期延長，成交價格上漲影響，部分二手車的成交價格也出現(xiàn)了水漲船高。
瓜子二手車深圳店負責人 羅斯彬：目前這個階段雖然沒有出現(xiàn)新車短缺，造成二手車的整個大幅度漲價的情況，但是很明顯城市端負責車型采購的時候，已經(jīng)出現(xiàn)了中高端部分車型，整個市場的采購價跟去年的市場采購價幾乎相同。
中國汽車金融暨保值率委員會首席技術(shù)專家 趙云：保值率方面也發(fā)生了同樣的趨勢變化，30個主流品牌，3年期保值率由2019年的54.66%提升到了55.42%，1年期由2019年的67.29%提升到了68.87%。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，隨著國內(nèi)換車周期普遍縮短至3-5年，二手車也將逐漸成為一部分消費者的首選，使得國內(nèi)二手車市場穩(wěn)步增長。同時，受上游相關(guān)原材料供應(yīng)緊張以及價格上漲的影響，下半年我國新車銷售市場仍將面臨漲價及提車周期加長，因此二車手價格或?qū)⒗^續(xù)穩(wěn)中有升。
相關(guān)政策加持 二手車市場能否迎來新一輪發(fā)展?
隨著我國汽車市場由增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變，升級換購在汽車消費中的占比逐步提高，二手車交易未來也有望成為拉動汽車市場發(fā)展的主要動力之一。
公安部相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，我國汽車保有量已達到2.81億輛，中國已經(jīng)成為名副其實的汽車保有量大國。在汽車保有量逐步增長的當下，二手車市場前景也被普遍看好。不過，與發(fā)達國家二手車交易量為新車銷量兩倍的數(shù)據(jù)相比，我國二手車市場潛力亟待釋放。
據(jù)了解，京津冀、長三角、珠三角等全國多個地區(qū)，都有自己的二手車限遷標準，而即使是在同一個省內(nèi)，各城市之間的限遷標準也不完全一致，以深圳為例，珠三角城市的排放標準為國五國六的車可以遷入深圳上牌，珠三角以外的車，必須滿足國六標準才能遷入深圳上牌，這就意味著珠三角城市之外的排放標準為國五以及國五之前的二手車，都無法進入深圳市場，車源的流動性受限自然也會導致交易量減少。
近年來，我國多次出臺了助推二手車行業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策法規(guī)，取消二手車限遷已取得了實質(zhì)性進展。截至目前，國內(nèi)200多個城市已經(jīng)取消了限遷政策，明顯促進了二手車的跨區(qū)域流動。日前，商務(wù)部再次釋放加快二手車行業(yè)發(fā)展的信號，將會同相關(guān)部門推動取消對二手車交易的不合理限制，加快推進落實二手車交易登記跨省通辦，進一步便利二手車交易，完善二手車流通領(lǐng)域相關(guān)政策措施，持續(xù)釋放二手車消費潛力。
中國汽車金融暨保值率委員會首席技術(shù)專家 趙云：去年底開始，各地政府主導新建了很多規(guī)模、設(shè)施、服務(wù)更完善的二手車交易市場，也極大促進了二手車交易的活躍。今年，破除限遷等一系列行業(yè)利好政策的落實，將會持續(xù)對二手車領(lǐng)域繼續(xù)產(chǎn)生積極作用，未來二手車行業(yè)將會持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。