而改裝車涂料多采用溶劑型噴(或浸)漆，而溶劑型涂料中含有溶劑，在生產(chǎn)和運(yùn)輸過程中排放大量的VOC，危害人類健康，造成環(huán)境污染。車輛用涂裝材料正向著高固體分、水性化和粉末化方向發(fā)展。
VOC：揮發(fā)(VOLATILE)有機(jī)物(ORGANIC)組分(COMPOUND)
VOC是揮發(fā)性有機(jī)物的簡稱，一般的油漆涂料產(chǎn)品中都含有大量的這種物質(zhì)，跟甲醛一樣，對人體的健康有害，voc主要包括烷烴，烯烴，芳烴，醛類或酮類等物質(zhì)，具有特殊的刺激性氣味，而部分已經(jīng)被列為致癌物，如氯乙烯，苯，多環(huán)芳烴等，大部分VOC對臭氧層也有破壞作用，如氟氯烴和氫氯氟烴。對于保護(hù)環(huán)境和人類身心健康而言，油性漆逐漸被水性漆所替代。
雖然國內(nèi)市場已經(jīng)針對改裝車涂料做了水性化的研究，并且已成功在改裝車輛、農(nóng)機(jī)車輛等領(lǐng)域進(jìn)行水性化的涂裝。但是仍沒有廣泛使用，除價(jià)格因素外，主要原因在于缺少全套的解決方案，不能滿足不同零部件的不同性能及施工要求。目前國內(nèi)用于改裝車的水性涂料還不足10%，一般選用進(jìn)口的水性漆，國內(nèi)生產(chǎn)的水性改裝車用漆性能與國際先進(jìn)水平仍有一定差距。
武漢九西新材料有限公司(以下簡稱“九西水漆”)作為一家始終專注在水性工業(yè)漆行業(yè)深耕細(xì)作的企業(yè)，始終牢記做環(huán)境友好型企業(yè)，引領(lǐng)水漆發(fā)展，回報(bào)社會(huì)環(huán)境的企業(yè)使命，一直致力于水性工業(yè)漆的研發(fā)與應(yīng)用，產(chǎn)品體系涵蓋汽車、橋梁、鋼結(jié)構(gòu)、高級工程機(jī)械等多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域，從大流通產(chǎn)品到高端定制類產(chǎn)品，種類齊全，質(zhì)量穩(wěn)定，在全國范圍內(nèi)推廣市場，在市場上有著良好的口碑，有一定的知名度和美譽(yù)度，企業(yè)發(fā)展迅速。
隨著國家環(huán)保政策的推進(jìn)，改裝車領(lǐng)域開始大量進(jìn)行“油改水”替換，九西水漆在改裝車領(lǐng)域有著豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，針對不同的車型，不同的涂裝工藝及不同區(qū)域的環(huán)境，九西水漆研發(fā)中心針對用戶的不同需求研發(fā)多款改裝車專用漆。解決了改裝車涂裝的不同需求，如：產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性，滿足用戶基本的性能需求;高光面漆的漆膜飽滿度好，復(fù)涂間隔時(shí)間短不失光解決施工效率問題;電泳底復(fù)涂面漆解決附著力問題;高濕地區(qū)與低溫環(huán)境的施工穩(wěn)定性問題;解決復(fù)雜結(jié)構(gòu)車型的邊角掛漆及抗流掛性問題......目前產(chǎn)品投放市場大量應(yīng)用，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，施工穩(wěn)定，對環(huán)境包容性強(qiáng)，得到眾多忠實(shí)客戶的認(rèn)可，在國內(nèi)水漆市場上的口碑是有目共睹的。由此，讓我們一起來看看他們分享的改裝車領(lǐng)域涂裝應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。
改裝車施工工藝
目前，改裝車水性涂裝工藝主要分為二涂方式和三涂方式，而二涂作為較為常見的施工方式，又可以根據(jù)行業(yè)施工條件分為濕碰濕和常規(guī)施工方式。對于濕碰濕的施工工藝來說，雖然可以提高施工效率，但是對于水性涂料來說，目前仍是一個(gè)難點(diǎn)，要求快速施工的同時(shí)，底漆干燥、反應(yīng)不完全，往往會(huì)降低涂層的性能，同時(shí)伴隨著配套體系諸如：附著力差、針孔、開裂、失光、失色、起痱子等缺陷。所以濕碰濕工藝往往需要配方和施工工藝進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到適應(yīng)現(xiàn)場工藝要求的最佳性能。
▲二涂施工工藝流程
▲三涂施工工藝流程
▲濕碰濕施工工藝流程
而九西水漆針對改裝車領(lǐng)域研發(fā)的產(chǎn)品，對于這三種施工工藝能完全滿足，底漆的干燥速度快，打磨性好，不粘砂紙，對于難度較大濕碰濕而言，面漆濕膜厚度能達(dá)到300um不流掛。
施工注意事項(xiàng)：
1.底材需處理干凈，無油脂和灰塵
2.主劑、固化劑、水按重量配比準(zhǔn)確，攪拌均勻，嚴(yán)格控制施工粘度
3.極端環(huán)境下，如高溫，低溫，高濕狀況下，使用時(shí)需要外加助劑。
4.噴涂邊角和有棱臺(tái)的地方需特別注意，防止噴涂過厚流掛，避免起痱子。
5.無烘烤條件的，底漆最少自然干燥4小時(shí)后再噴涂面漆，以確保面漆的最佳效果。面漆表干后可進(jìn)行噴字作業(yè)，6小時(shí)后貼反光膠帶。
改裝車水性漆設(shè)備改造：
水性漆與油性漆生產(chǎn)線基本相似，現(xiàn)有油性涂裝設(shè)備上不需進(jìn)行大的改造就可使用水性涂料進(jìn)行涂裝。根據(jù)水性涂料的特性，油性漆的涂裝生產(chǎn)線需要對某些設(shè)備及工藝進(jìn)行改造和調(diào)整。
1、水性漆的表干快，但實(shí)干相對較慢，且快速烘干易產(chǎn)生氣泡，一般要求流平時(shí)間不小于15分鐘，低溫烘干工件表面溫度要求不小于60℃，時(shí)間不少于25分鐘;
2、水性漆以水為分散介質(zhì)，易引起普通的碳鋼銹蝕，一般噴涂設(shè)備與供漆設(shè)備為不銹鋼或PVC材質(zhì);并對噴涂現(xiàn)場的碳鋼件做好防護(hù)，避免產(chǎn)生銹蝕;
3、水性漆的干燥性能與環(huán)境中的溫濕度相關(guān)，溫度高，濕度低，漆膜則干燥快;溫底低，濕度高，漆膜干燥慢，易流墜或流掛，過厚的漆膜易產(chǎn)生氣泡;噴涂室、流平室、烘干室要進(jìn)行空氣溫濕度的控制，要求溫度≥10℃，濕度≤75%;
4、水性漆粘稠度與油性漆不同，一般噴涂粘度較高，粘稠度低易產(chǎn)生流墜或流掛，則要求噴涂設(shè)備壓力，采用空氣噴涂，壓縮空氣壓力為0.6-0.8MPa，也可采用混氣噴涂設(shè)備，或采用高壓無氣噴涂設(shè)備，對于結(jié)構(gòu)大的工件，為提高噴涂的效率，空氣噴涂或混氣噴涂的噴槍口徑采用1.8以上。
水性漆在改裝車涂裝中的應(yīng)用：
由于改裝車輛主要在戶外作業(yè)，身處風(fēng)吹日曬、高濕熱、溫差大、路況差的環(huán)境，所以對涂層的裝飾及防護(hù)性能要求較高。從國內(nèi)外改裝車行業(yè)水性涂料的使用狀況來看，水性配套體系用漆主要是雙組份環(huán)氧底漆、雙組份環(huán)氧中間漆、雙組份丙聚中間漆、雙組份丙烯酸聚氨酯面漆。目前九西水漆穩(wěn)定的配套體系中，環(huán)氧底漆+聚氨酯面漆、環(huán)氧底漆+中涂漆(丙聚、環(huán)氧)+聚氨酯面漆，很好的滿足了在改裝車上應(yīng)用的要求。
配套產(chǎn)品特性：
對水分、空氣及腐蝕物的滲透性小;與被涂裝材料吸附力強(qiáng)，持久耐磨;對金屬有很好的防銹、到點(diǎn)、絕緣及隔熱等性能，并有較好的外觀展示效果;針對不同基材、不同部位的不同技術(shù)要求設(shè)計(jì)全套涂裝方案及流程;在低溫及常溫下快速干燥的特性;滿足各種大批量及小批量生產(chǎn)的設(shè)備及零部件的涂裝;不含鹵代烴、苯、甲苯、二甲苯等有害物質(zhì)，重金屬含量低，解決了溶劑型油漆VOC含量高，污染嚴(yán)重及火災(zāi)隱患的問題，有效簡化及降低了企業(yè)通風(fēng)，水處理等方面的流程及成本等，還有助于降低職業(yè)病發(fā)生的潛在機(jī)率，產(chǎn)品施工方便、應(yīng)用面廣、適合大規(guī)模工業(yè)化連續(xù)生產(chǎn)。
以上，就是改裝車水性漆的特點(diǎn)、施工工藝和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，在現(xiàn)場實(shí)際操作過程中，影響水性漆性能的因素有很多，據(jù)了解，九西水漆改裝車用漆目前基本滿足所有客戶的需求，針對客戶所處地理環(huán)境及要求的不同，能快速配合客戶進(jìn)行產(chǎn)品配方和施工工藝的調(diào)整，確保獲得最佳性能，滿足各地客戶所需。隨著水性涂料和涂裝工藝的不斷提升創(chuàng)新，在其價(jià)格、性能、施工工藝和設(shè)備等方面的突破，九西水漆將一直致力于推動(dòng)水性涂料行業(yè)的健康發(fā)展，做環(huán)境友好型企業(yè)，為回報(bào)社會(huì)環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。