巴拿馬運河管理局(ACP)日前宣布原定于4月15日生效的運河通行費漲價計劃推遲至2021年6月1日施行。

巴拿馬運河管理局相關(guān)公告

　　國際航運商會(ICS)、亞洲船東協(xié)會(ASA)和歐洲共同體船東協(xié)會(ECSA)發(fā)出的聯(lián)合信函里共同表達了對后期費用“大幅增加”的擔(dān)憂，從2021年6月1日開始，每次運輸預(yù)訂的最低費用增加20,000美元(增加57%)，最高費用增加58,500美元(增加167%)。

　　巴拿馬運河管理人RicuarteVásquezMorales表示：“巴拿馬運河重視客戶的投入，并一直在尋找方法帶來更高的價值并不斷改善我們的服務(wù)。”

　　該聯(lián)合信函于3月17日發(fā)送，指出ACP給出的4月15日開始日期太短，以至于海運業(yè)和運河使用者無法進行調(diào)整相關(guān)程序。

　　ACP宣布推遲新訂艙費的日期，從而為海運業(yè)提供更多時間為新訂艙費的調(diào)整做準(zhǔn)備。

　　ICS秘書長蓋伊·普拉滕(Guy Platten)表示：“我們很高興看到ACP響應(yīng)了業(yè)界的呼吁，將其擬議的預(yù)訂價格上調(diào)推遲到6月1日，使行業(yè)有時間為這些變化做好充分準(zhǔn)備的時間。”

　　蘇伊士運河與巴拿馬運河是當(dāng)今世界最重要的兩條國際運河，其中巴拿馬運河在2020年就已進行了近14,000次中轉(zhuǎn)。

　　在地中海地區(qū)，蘇伊士運河的通航使歐亞的海運貿(mào)易無需再繞道非洲好望角。在世界另一側(cè)，巴拿馬運河連通太平洋與大西洋，使兩洋間的貿(mào)易運輸不必再繞行麥哲倫海峽，航程大幅度縮短。

兩條運河大大提高了世界貿(mào)易的效率

(來源：運去哪)