自8月以來，國內DMC山東地區(qū)出廠承兌價從5650元/噸暴漲至17000元/噸，大漲了11350元/噸，漲幅超200%，并創(chuàng)下三年新高。
有錢也買不到貨，DMC訂單排到5個月后
國內DMC價格大幅度上漲與新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有直接的關系。據涂料采購網了解，9月，新能源汽車產銷雙雙超過13萬輛，環(huán)比和同比均呈大幅增長，分別達到13.6萬輛和13.8萬輛，環(huán)比增長28.9%和26.2%，同比增長48.0%和67.7%。
國際市場方面：歐洲新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展使電池行業(yè)需求量快速上升。據涂料采購網了解，9月歐洲主流10國新能源(600617)汽車銷量合計14.1萬輛，同比增長165%，環(huán)比增長70%;1-9月累計銷量66.9萬輛，累計同比增長102%;其中德、英、法三國9月銷量分別為4.1、3.4、1.8萬輛，同比分別增長337%、166%、221%，環(huán)比分別增長25%、303%、64%。
另外，新能源汽車領域領軍企業(yè)特斯拉負責人日前在“電池日”活動中表示，對于電池采用了新的設計工藝。鋰離子電池制造商一般使用“濕法”工藝將原料混合并沉積到薄膜之上，由此制成陽極或陰極片。具體來講，生產線會將粉末狀的材料與水或其他溶劑進行混合，而后涂抹在薄膜上，并放置于大烤箱內進行干燥。這對于溶劑方面會有著更大的需求，因此DMC的需求也出現了暴增。
目前的新能源汽車行業(yè)正是如日中天，不僅像小鵬、蔚來、特斯拉等汽車企業(yè)都在大踏步的進入新能源汽車領域，而且像華為、恒大、格力等其他行業(yè)的領軍企業(yè)也準備進入新能源汽車行業(yè)，給新能源汽車行業(yè)再加把火。
在市場前景一片大好的前提下，造成了國內電池原材料產品供不應求，其原材料價格更是瘋狂上漲。近日，全球最大的鋰電溶劑DMC生產商，也是全球唯一同時提供5種電解液溶劑、溶質和添加劑完整配套的龍頭廠家石大勝華相關負責人表示，近期以保證大客戶供應為主，接單多以執(zhí)行高價大單，訂單排至春節(jié)以后。五種溶劑中DMC、EMC和EC三種溶劑最緊張。
據涂料采購網了解，新能源汽車在國內興起時，其重要組成部分鋰電池價格也出現過暴漲的情況。2014年鋰電池主要原料碳酸鋰2014年每噸大概42000——45000元，當年12月份就已經漲到了120000——140000元/噸，而后持續(xù)上漲至170000——180000元/噸，漲幅超過300%。2014年、2015年、2016年是國內新能源汽車發(fā)展的一個小高峰，當時電池原材料的價格漲幅就超過了300%，而這一輪新能源汽車行業(yè)的火爆程度遠遠超過了當年，以此來推斷，未來電池級DMC價格還有很大的上漲空間。
據涂料采購網了解，除了DMC之外，受上游原材料價格的影響，環(huán)氧丙烷、軟泡聚醚等材料價格也現了大幅度上漲，部分原材料價格創(chuàng)下數十年新高。
環(huán)氧丙烷漲勢難收，創(chuàng)下14年最高值
此前石大勝華曾表示，上游環(huán)氧丙烷漲價導致了碳酸二甲酯的漲價，那么環(huán)氧丙烷近期的情況如何呢?10月13日，萬華化學環(huán)氧丙烷(PO)報價19100元/噸，較前一周上漲300元/噸，刷新2006年以來的高值(最高點2008年6月19000元/噸)。
環(huán)氧丙烷這波行情自8月開始上漲，受基本面及主力供需方輪番控盤，持續(xù)連漲30天，大漲5000元/噸。截至目前山東地區(qū)漲幅5100元/噸以上達到18400-18800元/噸。
軟泡聚醚沖上2萬/噸關口，創(chuàng)12年新高
受益于上游環(huán)氧丙烷拉動，9月份國內聚醚市場行情保持直線上揚，月中更是沖上2萬元/噸關口，創(chuàng)2008年以來的新高。山東及華北軟泡聚醚市場高位價格在1.95萬~2.05萬元，比今年低點漲幅近195%，比8月底上漲6000元。9月市場均價在 17370 元/噸，同比增長67.10%，環(huán)比增漲32.89%。月末山東市場成交價格為 19000-19500 元/噸，環(huán)比上調 5500-5900元/噸，漲幅 40.74%;華東及華南市場為 19000-19800 元/噸，環(huán)比上調 5300-5800 元/噸，漲幅39.86%。
鈦白粉創(chuàng)年內最大漲幅，部分鈦白粉企業(yè)一次性上漲1000元/噸
假期過后，多家鈦白粉企業(yè)發(fā)函調漲，內貿最高漲幅為800元/噸，外貿漲幅在150美元/噸左右(折合人民幣1011元/噸)。據悉是由于上游原料上漲和出口量增長導致的供應量緊張造成的。攀西地區(qū)鈦精礦主流價格明顯上行，調漲幅度在100元/噸左右。7月份至今，鈦精礦價格漲幅超過20%，還有繼續(xù)上漲的趨勢。此外，氯化法中的原料液氯、硫化法鈦白粉的上游原料硫酸等均出現了一定程度的漲幅。有機構統(tǒng)計，鈦白粉綜合成本增加550元/噸左右。
業(yè)內人士透露，目前鈦白粉外貿出口量已恢復80%左右，出口量增加對于國內產品供給來說有一定的影響，而供應緊張也推動鈦白粉價格持續(xù)上漲。
PC大漲3500元/噸
10月13日，嘉興帝人PL-1250Y東莞市場報價19300元/噸，較9月1日15800元/噸大漲3500元/噸，漲幅22.15%。
10月13日，臺灣奇美PC-110東莞市場報價16200元/噸，較9月1日14050元/噸大漲2150元/噸，漲幅15.30%。
銷售旺季或將延續(xù)，原材料持續(xù)拉升
國慶長假期間部分終端客戶短時停車放假、道路運輸不暢，整體交投將全面放緩，但目前“金九銀十”傳統(tǒng)旺季多個行業(yè)下游價格高位終端觀望較強，造成備貨不多，對于上游原材料更是一種拉動和利好。類似于碳酸二甲酯這種價格飆升還供應不足的情況可能還會出現在其他原材料上。
根據往年經驗，“金九銀十”期間原材料、化工品都會出現瘋狂的漲勢，今年疫情之下特殊的行情更是給很多化工企業(yè)造成了重創(chuàng)。一旦價格開始上漲，就會迅速出現反撲之勢，甚至一舉刷新數十年來的新高。業(yè)內人士預計，多種原材料的旺季或將持續(xù)到明年年中。而此次漲價的“排頭兵”碳酸二甲酯很可能不會在17000元/噸的價格剎車，因為它的春天才剛剛開始。新能源電池作為新能源汽車中的核心部分，需求量極大且是消耗品，后期仍有較好前景。以目前排單超過4個月的情況來看，擴產并不能迅速解決問題，不用說1萬多元，即便是十幾萬元也可能會有人搶購。那么究竟能夠漲到什么程度，讓我們拭目以待吧。
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