內(nèi)容如下：
關于做好2020年降成本重點工作的通知
發(fā)改運行〔2020〕1183號
公安部、司法部、人力資源社會保障部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務部、應急部、國資委、海關總署、稅務總局、市場監(jiān)管總局、銀保監(jiān)會、證監(jiān)會、能源局、民航局、知識產(chǎn)權局，中國國家鐵路集團有限公司，各省、自治區(qū)、直轄市及計劃單列市、副省級省會城市、新疆生產(chǎn)建設兵團發(fā)展改革委、工信廳(經(jīng)信委、經(jīng)信廳、經(jīng)信局、工信局)、財政廳(局)，人民銀行上?？偛?、各分行、營業(yè)管理部、各省會(首府)城市中心支行、各副省級城市中心支行：
為統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作，努力實現(xiàn)全年經(jīng)濟社會發(fā)展目標任務，各有關部門按照黨中央、國務院決策部署，積極出臺階段性、有針對性的減稅降費措施，緩解企業(yè)經(jīng)營困難，有力促進了全面復工復產(chǎn)和經(jīng)濟社會平穩(wěn)運行。為貫徹中央經(jīng)濟工作會議精神，落實好《政府工作報告》提出的各項降成本重點任務，幫助企業(yè)妥善應對新冠肺炎疫情沖擊、渡過難關，降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本工作部際聯(lián)席會議2020年將重點組織落實好7個方面23項任務。
一、總體要求
全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，在疫情防控常態(tài)化條件下，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，繼續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。堅持“鞏固、增強、提升、暢通”方針，鞏固和拓展減稅降費成效，階段性政策與制度性安排相結(jié)合，把減稅降費政策落到企業(yè)，助力市場主體紓困發(fā)展。
二、落實好既定減稅降費政策
(一)落實稅收減免政策。將減免小規(guī)模納稅人增值稅，免征公共交通運輸、餐飲住宿、旅游娛樂、文化體育等服務增值稅政策實施期限延長至今年年底。允許小微企業(yè)、個體工商戶所得稅延緩至明年繳納。對除“兩高一資”外所有未按名義稅率退稅的出口產(chǎn)品全部實現(xiàn)足額退稅。
(二)落實相關收費基金減免政策。落實好今年以來出臺的減免民航發(fā)展基金、港口建設費、船舶油污損害賠償基金、文化事業(yè)建設費、國家電影事業(yè)發(fā)展專項資金和相關藥品、醫(yī)療器械產(chǎn)品注冊費等政策。
(三)降低企業(yè)寬帶和專線平均資費。主要針對企業(yè)實施互聯(lián)網(wǎng)接入寬帶和專線降費，并重點向中小企業(yè)和制造業(yè)傾斜，整體上實現(xiàn)企業(yè)寬帶和專線平均資費降低15%。
(四)堅決整治涉企違規(guī)收費。完善收費監(jiān)管制度，建立治理違規(guī)涉企收費成效評估機制。堅決防止違規(guī)征稅收費，重點排查“過頭稅費”等問題，嚴肅追責問責。部署開展全國涉企收費專項治理，嚴查各類涉企亂收費行為，建立完善亂收費投訴舉報查處機制，加大整治力度。
三、強化金融支持實體經(jīng)濟力度
(五)暢通金融和實體經(jīng)濟傳導渠道。繼續(xù)疏通貨幣政策傳導機制，靈活運用降準、公開市場操作、再貸款再貼現(xiàn)等貨幣政策工具，保持流動性合理充裕。做好3000億元抗疫專項再貸款、5000億元再貸款再貼現(xiàn)資金和新增的1萬億元普惠性再貸款再貼現(xiàn)額度的政策銜接。加強監(jiān)管，防止資金“空轉(zhuǎn)”套利。
(六)充分發(fā)揮政府性融資擔保作用。推動國家融資擔?；鹋c銀行業(yè)金融機構(gòu)開展批量擔保貸款合作，實現(xiàn)2020年新增再擔保業(yè)務規(guī)模4000億元目標。政府性融資擔保機構(gòu)2020年全年對小微企業(yè)減半收取融資擔保、再擔保費，將綜合融資擔保費率逐步降至1%以下，有條件的地方建立擔保費補貼機制。支持全國農(nóng)業(yè)信貸擔保體系降低擔保費率，確保政策性農(nóng)擔業(yè)務擔保費率不超過0.8%，政策性扶貧項目不超過0.5%。進一步提高支小支農(nóng)業(yè)務占比。
(七)注重發(fā)揮定向工具作用。延長中小微企業(yè)貸款延期還本付息政策至明年3月底，對普惠型小微企業(yè)貸款應延盡延，對其他困難企業(yè)貸款協(xié)商延期。普惠型小微企業(yè)貸款綜合融資成本明顯下降，大型商業(yè)銀行普惠型小微企業(yè)貸款增速要高于40%。引導金融機構(gòu)增加對制造業(yè)、民營企業(yè)和外資企業(yè)中長期融資，加大對外向型企業(yè)、服務業(yè)企業(yè)和勞動密集型行業(yè)企業(yè)的信貸支持力度。
(八)完善金融服務實體經(jīng)濟的融資工具。深化利率市場化改革，推動貸款利率下行。鼓勵銀行大幅增加小微企業(yè)信用貸、首貸、無還本續(xù)貸，大力推廣“信易貸”模式和“銀稅互動”，推出適合小微企業(yè)特點的信貸產(chǎn)品。支持企業(yè)擴大債券融資，發(fā)展股權融資。大力發(fā)展供應鏈金融，探索推進用銀行保函、保險等方式繳納保證金。
(九)切實提高金融服務效率。各地財政部門要按規(guī)定撥付疫情防控重點保障企業(yè)優(yōu)惠貸款貼息資金，切實提高使用效率。各級政府性融資擔保、再擔保機構(gòu)應當提高業(yè)務辦理效率，逐步減少、取消反擔保要求。鼓勵銀行合理讓利，提高貸款審批和發(fā)放效率，不抽貸、不壓貸、不斷貸。
四、持續(xù)降低制度性交易成本
(十)放寬市場準入和經(jīng)營限制。修訂和發(fā)布《市場準入負面清單(2020年版)》，放寬市場準入試點，持續(xù)破除市場準入隱性壁壘。擴大鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄，使更多領域的外商投資能夠享受稅收等有關優(yōu)惠政策。放寬小微企業(yè)、個體工商戶登記經(jīng)營場所限制，便利各類創(chuàng)業(yè)者注冊經(jīng)營、及時享受扶持政策。有序放開新能源汽車代工生產(chǎn)，推動自檢自證，實行品牌授權試點。鼓勵有條件的地方向符合要求的食品生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)發(fā)放許可證電子證書。各地不得干預連鎖企業(yè)依法申請和享受總分機構(gòu)匯總納稅政策。
(十一)優(yōu)化政府服務業(yè)務流程。全面落實《優(yōu)化營商環(huán)境條例》，形成政府服務事項目錄清單，逐項優(yōu)化辦理流程、辦理要件和時限要求。深入推進“雙隨機、一公開”跨部門聯(lián)合監(jiān)管。適時在全國推開“證照分離”改革全覆蓋，深化工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證制度改革。積極推進多證合一、多審合一、多檢合一。
(十二)加強數(shù)字技術應用。深化“互聯(lián)網(wǎng)+政務服務”，推動更多服務事項一網(wǎng)通辦，做到企業(yè)開辦全程網(wǎng)上辦理，簡化助企紓困政策手續(xù)，加快推進“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”。按照先試點后推廣的原則，推進各部門、各級政府間基礎公共信息的互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)整合，加大開放力度。加快實現(xiàn)增值稅專用發(fā)票電子化。
(十三)降低政策遵從成本。在研究制定政策過程中，避免隨意制定加重企業(yè)負擔的“隱性”條款，持續(xù)推進落實公平競爭審查制度。規(guī)范行政處罰自由裁量權，防止出現(xiàn)“一刀切”，避免過快提高標準導致企業(yè)應對失措。
五、努力降低企業(yè)用工和房租負擔
(十四)降低企業(yè)用工成本。免征中小微企業(yè)基本養(yǎng)老、失業(yè)、工傷“三項”社會保險單位繳費部分至年底。盡快實現(xiàn)養(yǎng)老保險全國統(tǒng)籌。落實住房公積金階段性支持政策。
(十五)實施援企穩(wěn)崗返還政策。鼓勵有條件的地區(qū)適當提高穩(wěn)崗返還比例，重點支持符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、長期吸納就業(yè)人數(shù)多的企業(yè)以及受疫情影響大的企業(yè)。各地要優(yōu)化經(jīng)辦流程，創(chuàng)新經(jīng)辦模式，多采用“免申即享”。利用大數(shù)據(jù)平臺加強用工需求供需對接、信息引導。
(十六)緩解房屋租金壓力。減免國有房產(chǎn)租金，鼓勵各類業(yè)主減免或緩收房租。對實際減免租金的出租人，鼓勵金融機構(gòu)視需要給予適當信貸支持。穩(wěn)定房屋租賃市場，建立健全房屋租賃糾紛調(diào)處機制。
六、繼續(xù)降低用能用地成本
(十七)繼續(xù)降低一般工商業(yè)電價。降低除高耗能行業(yè)用戶外的現(xiàn)執(zhí)行一般工商業(yè)、大工業(yè)電價的電力用戶到戶電價5%至年底。全面完成第二監(jiān)管周期省級和區(qū)域電網(wǎng)輸配電價核定，指導各地落實燃煤發(fā)電上網(wǎng)電價形成機制，開展電價改革相關政策跟蹤評估。擴大電力市場化交易規(guī)模。
(十八)完善科學合理用能管理。制定科學合理的“十四五”能耗總量控制指標，完善考核制度和用能權交易制度。避免和糾正“一刀切”的去煤化政策。指導各地清理規(guī)范天然氣管道收費，嚴格成本監(jiān)審。指導各地根據(jù)需要，采取上下游聯(lián)動方式，盡可能降低非居民用氣成本。
(十九)合理增加供應降低用地成本。改革土地管理方式，賦予省級政府更大用地自主權，盤活存量土地;合并規(guī)劃選址和用地預審，合并建設用地規(guī)劃許可和用地批準。加快落實跨地區(qū)耕地占補平衡政策，探索全國性的建設用地、補充耕地指標跨區(qū)域交易機制。加強工業(yè)項目建設用地管理，實現(xiàn)用地跟著項目走;合理增加工業(yè)項目用地、物流用地;推動不同產(chǎn)業(yè)用地類型合理轉(zhuǎn)換。
七、推進物流降本增效
(二十)降低物流稅費成本。深化收費公路制度改革，全面推廣高速公路差異化收費。鼓勵有條件的地方回購經(jīng)營性普通收費公路收費權，對車輛實行免費通行。精簡鐵路貨運雜費項目，降低運雜費遲交金收費標準，嚴格落實取消貨物運輸變更手續(xù)費。減半征收物流企業(yè)大宗商品倉儲設施用地城鎮(zhèn)土地使用稅。降低港口、檢驗檢疫等收費。
(二十一)積極推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。加快推進大宗貨物運輸公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水。大力發(fā)展多式聯(lián)運，加快樞紐場站、集疏運通道和鐵路專用線建設，推進運輸裝備標準化升級改造。扎實推進國家物流樞紐建設，推動構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的物流運行體系。鼓勵5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術在物流領域應用，促進物流業(yè)和制造、金融、旅游、商務等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
(二十二)提高物流運行效率。優(yōu)化政務辦事流程，推進通關便利化，優(yōu)化大件運輸跨省并聯(lián)許可服務。繼續(xù)推進網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸發(fā)展，持續(xù)推動城市綠色貨運配送發(fā)展。深化鐵路市場化改革。多措并舉恢復我國際貨運能力，優(yōu)化中歐班列運輸組織，推進“中轉(zhuǎn)集散”，支持客運飛機執(zhí)飛貨運運輸。
八、激勵企業(yè)內(nèi)部挖潛
(二十三)引導企業(yè)創(chuàng)新管理挖潛增效。支持企業(yè)通過模式創(chuàng)新、研發(fā)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，提高成果轉(zhuǎn)化率和附加值。鼓勵企業(yè)主動適應市場變化，發(fā)揮主觀能動性，加快轉(zhuǎn)型升級。依靠科技進步、技術創(chuàng)新，加大信息技術和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)融合應用，向智能化、集約化、精細化轉(zhuǎn)變。
請有關方面加強會商，做好政策銜接，強化政策宣傳和解讀，扎實推進降成本各項政策落地見效，著力穩(wěn)住市場主體。降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本工作部際聯(lián)席會議將繼續(xù)加強梳理和推廣好的經(jīng)驗、做法。
國家發(fā)展改革委
工業(yè)和信息化部
財政部
人民銀行
通過以上文件可以看出，《通知》中列明了對于降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本要求重點組織落實好的7個方面23項任務，包括減稅降費、強化金融支持力量、降低制度性交易成本、降低企業(yè)用工和房租負擔、降低用能用地成本、推進物流降本增效、激勵企業(yè)內(nèi)部挖潛等，對于疫情中的企業(yè)提出了不少扶持和利好措施。尤其是對于與涂料、化工等多個行業(yè)息息相關的交通運輸和物流費用方面，《通知》中更是列明了一些企業(yè)是有效的措施。
1 全面推廣高速公路差異化收費，鼓勵有條件的地方回購經(jīng)營性普通收費公路收費權，對車輛實行免費通行。
2 嚴格落實取消貨物運輸變更手續(xù)費，降低港口、檢驗檢疫等收費。
3 推進大宗貨物運輸公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水，大力發(fā)展多式聯(lián)運，推進運輸裝備標準化升級改造。
4 鼓勵5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術在物流領域應用。
5 推動城市綠色貨運配送發(fā)展。
據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，2020年，突如其來的疫情，導致物流運輸環(huán)境復雜、物流成本居高不下，企業(yè)經(jīng)營面臨重大挑戰(zhàn)。為了保障物流暢通，幫助物流企業(yè)度過難關，此前交通運輸部曾發(fā)布通知，從2月17日零時起至疫情防控工作結(jié)束，全國收費公路免收車輛通行費。疫情后時期，為了促進物流行業(yè)恢復發(fā)展，國務院總理在“六保六穩(wěn)”工作中提出，要加大減稅降費力度，還特別提到要“采取切實舉措使貨車司機從免收通行費中受惠”。
目前，我國貨運持續(xù)轉(zhuǎn)好，6月、7月貨運量已實現(xiàn)正增長。為了進一步促進物流行業(yè)發(fā)展，政府再次在做好2020年降成本重點工作中提出要推進物流降本增效，也足以說明政府對物流行業(yè)的重視、對卡車、貨運司機們的重視。
關于高速免費的事情，在今年5月份全國政協(xié)委員、廣東省政協(xié)副主席張嘉極曾在兩會期間提議，實施高速公路不收費。再加上這份通知來看，2020年下半年有可能實現(xiàn)部分普通收費公路免費通行，對于涂料、化工、建筑等與物流運輸?shù)谋姸嘈袠I(yè)來說，可謂是久旱逢甘霖。
這個好消息也在網(wǎng)上引起熱議，各路網(wǎng)友紛紛發(fā)表了不同的看法：
網(wǎng)友A：老天唉……趕緊把貨運資格證取消吧!保留這些特殊的比如危化品運輸，大客運輸?shù)?普貨運輸資格證可以取消了!
網(wǎng)友B：不建議免費了，自從免費后高速就沒暢通過，整個就是高速停車場，降低收費才是長遠發(fā)展之計!
網(wǎng)友C：降低收費標準才是硬道理!
網(wǎng)友D：高速收費和不收費我們都得不到實惠，貨主得到了，貨站得到了，就我們養(yǎng)車的一分沒得到!免高速費運費降下來，重新收費卻沒有漲到原來的價格，再免費收費幾個來回，貨車就要倒貼錢拉貨了。
網(wǎng)友E：高速好多都是貸款建的，不收費怎么還貸款。
網(wǎng)友F：不收費還叫高速嗎?堵得連停車場都不如!
網(wǎng)友G：依我看營運車輛必須照常收費，私家車免費。
網(wǎng)友H：高速免費，我倒是雙手歡迎，運費低不低，那是市場供求關系的問題，還賺多少錢，還是賺多少錢，起碼效率提高了，路好走了……但是這個堵車問題咋解決?免費了，都走高速了，造成車流量大……前段時間那是因為疫情車流量小，后期大了，不就老堵車么?
網(wǎng)友J：不收費高速堵車太厲害了，可以適當打折優(yōu)惠!
網(wǎng)友K：高速應該加價300%!
網(wǎng)友L：應該收費!
網(wǎng)友Q：不要免費啦!回到19年底以前的收費標準吧!
網(wǎng)友W：再免費，買車的更多了，本來運費就低，可別免費了，再免費貨車的飯碗該丟了。建議取消危險品限行時間。
網(wǎng)友R：永久免費目前不現(xiàn)實，建議減半收費!
網(wǎng)友T：我認為高速還是要收費的，不收費高速幾乎全被卡車占領，變成了卡車停車場，那還叫高速嗎?
那么高速該不該免費，收費公路又會不會對車輛免費通行呢?您怎么看?
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