【中國涂料采購網(wǎng)】今后，包括普客、K車、T車、Z車在內(nèi)的列車將統(tǒng)一披上橄欖綠色的“外衣”。鐵路總公司昨日證實，從今年年底開始，北京、上海等鐵路局所轄的客車(除動車、高鐵和城際外)車體顏色將統(tǒng)一為橄欖綠色，首批T109/110、1461/1462次等京滬線車次的車體顏色將于今年12月31日前全部調(diào)整到位。

　　客車車體粉刷將分批進行

　　一提起“綠皮車”，人們腦中首先想到的就是以前經(jīng)常乘坐的速度慢、沒空調(diào)、票價便宜的列車。不過，隨著動車、高鐵的大量開行，這些擁有墨綠色外表的列車早已在京滬等地退出，頂多是春運等客流高峰期以“臨客”或“臨臨客”的身份出來“客串”一番。

　　目前，旅客熟知的動車(D字頭)、高鐵(G字頭)、城際列車(C字頭)基本都是白色車體，直達特快(Z字頭)、特快(T字頭)列車多為藍白相間車體，而快車(K字頭)和普快列車多為紅白相間車體。

　　根據(jù)部署，今后將統(tǒng)一身披橄欖綠色“外衣”的列車包括：普客、快車(K字頭)、特快(T字頭)和直達特快(Z字頭)列車車體。動車、高鐵和城際列車車體并不在粉刷改造之中。據(jù)介紹，客車車體粉刷將分批逐步進行，不僅現(xiàn)有車輛將重新涂刷，新造尚未竣工客車也都將按照新顏色方案進行。北京、上海、鄭州鐵路局將是首批進行更換新客車車體顏色的鐵路局。

　　“綠皮車”要回歸?非也

　　鐵路客車將統(tǒng)一穿“橄欖綠”的消息出來后，不少旅客和網(wǎng)友都以為是“綠皮車”要回歸。對此，鐵路業(yè)內(nèi)人士表示，此綠皮車并非原來的綠皮車。“原來的綠皮車都是老式的車廂車型，速度慢，沒有空調(diào)，現(xiàn)在要改造的基本都是空調(diào)硬座、硬臥、軟臥車體，速度和舒適度上都不在一個層次的。”此外，此次鐵路客車“換裝”的油漆材料也與之前的綠皮車不一樣。

　　對于“換裝”的目的，鐵路業(yè)內(nèi)人士表示，主要是從規(guī)范管理角度考慮。根據(jù)鐵路總公司的要求，對于此次客車油漆改造工作，唐山、浦鎮(zhèn)、四方三家主機廠抓緊拿出25K、25G型客車美工方案，以區(qū)別于現(xiàn)有綠皮25T型客車。

　　[具體方案]

　　外皮：將所有客車外皮油漆顏色主色統(tǒng)一為橄欖綠色。

　　涉及車型：包括普客、快車(K字頭)、特快(T字頭)和直達特快(Z字頭)列車車體;不包括：動車、高鐵和城際列車車體。

　　細節(jié)：腰飾帶顏色為淡黃色，車頂顏色為中灰色。以腰飾帶形狀的不同，區(qū)別直達特快、特快、快和普快等級的客車。

　　[階段目標]

　　第一階段：京滬線車次為T65/66、Z9/Z10、T31/32、T109/110、1461/1462次列車車體顏色于2014年12月31日前全部調(diào)整到位。

　　第二階段：5695/6/7/8/9、6700次(北京-北戴河)及京廣線Z3/Z4次車體于2015年暑運前可調(diào)整到位。

　　第三階段：其余25K(一般為藍色、時速在140km或160km)、普通25T(一般為白色、時速160km或200km)型客車在廠、段修時調(diào)整為新的顏色方案。

　　第四階段：其余25G(一般為紅色、時速120km)、25B(一般為綠色、時速120km)客車數(shù)量多，考慮段修調(diào)整工作量較大，這部分客車外皮油漆安排在廠修時調(diào)整。

　　第五階段：今年新造油漆還未竣工的134輛25T型客車，按新油漆方案完工后，替換T385/6(杭州-哈爾濱);T385/6替換下的3組25T客車轉(zhuǎn)屬給鄭州局，用于開行鄭州至烏魯木齊，如因編組需要不能滿足上述調(diào)配，安排工廠對部分已竣工車輛進行返工。新造油漆還未竣工的25G型客車全部按新方案實施。

　　

 

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